山東微油螺桿空壓機(jī)規(guī)格尺寸「北漢鐘」

變頻空壓機(jī)如何更換活塞環(huán)

當(dāng)然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開永磁變頻空壓機(jī)系統(tǒng)中的泄壓閥，當(dāng)打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓。

變頻空壓機(jī)在使用過久的情況下，會有造成活塞環(huán)的損壞，長時間的不加清理也會導(dǎo)致設(shè)備會發(fā)生更大的故障，為了避免此狀況的發(fā)生，小編在這里告訴大家如何替換新的活塞環(huán)，下面小編為大家說說變頻空壓機(jī)如何更換活塞環(huán)的方法。

方法一：在確定空壓機(jī)已停機(jī)且氣壓為零的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開缸蓋上的連接螺栓，拆下缸蓋；打開空壓機(jī)兩側(cè)的蓋板，松開十字頭鎖緊螺母上的保險墊，擰松緊螺母，將鏈接在十字頭上的活塞拉桿松開，盤動空壓機(jī)皮帶輪，將活塞頂出氣缸，取出活塞上的活塞環(huán)，然后將新的活塞環(huán)裝入活塞上（注意：安裝時應(yīng)將各環(huán)環(huán)扣錯開一定的角度），將活塞重新裝入氣缸內(nèi)。

將拉桿鏈接到十字頭上，蓋上汽缸蓋，按規(guī)定力矩擰緊缸頭螺栓，連接各管線；打開汽缸蓋和缸體上任意一只氣閥，盤動空壓機(jī)飛輪，測量活塞上下止點(diǎn)間隙，并進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)活塞上下止點(diǎn)間隙調(diào)整完畢后，擰緊活塞拉桿上的鎖緊螺母，并將保險墊片鎖緊；蓋上側(cè)面蓋板。盤動空壓機(jī)飛輪看是否有卡現(xiàn)象，啟動空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。

方法二：在確定空壓機(jī)已停機(jī)的情況下，關(guān)閉冷卻水，拆除連接在氣缸蓋上的管線；松開缸蓋連接螺栓，取下缸蓋；拆除排氣管連接線，取下缸體，盤動空壓機(jī)使活塞處于上止點(diǎn)位置，取下舊的活塞環(huán)并更換之。

清除機(jī)體內(nèi)的冷卻水，特別要注意防止機(jī)體上的進(jìn)排氣閥內(nèi)進(jìn)入污物，一旦有污物進(jìn)入要及時清除干凈。檢查缸體的磨損情況，并按順序?qū)⒏左w、汽缸墊、缸蓋安裝在機(jī)體上，按規(guī)定力矩擰緊缸頭螺栓，鏈接各管線。盤動飛輪，檢查空壓機(jī)有無卡阻現(xiàn)象，并啟動空壓機(jī)進(jìn)行試機(jī)。

壓縮機(jī)油水份含量高

1、后部冷卻器密封失效

2、排水不勤

3、潤滑油抗乳化性不好

4、冬天起動困難 潤滑油低溫流動發(fā)夾傾點(diǎn)高

5、壓縮機(jī)油泡沫多 油品質(zhì)量差或油品抗泡沫性能差

七、起動困難

1、選用油品粘度不對或使用混合油

2、使用其它非油品替代或油品變質(zhì)結(jié)焦

油品變黑

1、換油不徹底，污染新油

2、油品質(zhì)量差

3、油品使用時間過長

壓縮空氣有焦味

1、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)油品劣化

2、油品超期使用

3、汕品熱氧安定性差

1油氣分離芯與空氣壓縮機(jī)的配套

一般情況下，空氣壓縮機(jī)配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細(xì)小粉塵將油氣分離

芯的細(xì)分離層上堵塞，從而減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。

2油氣分離芯的使用壽命

老化的油的沉淀物，空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不同，要求的終壓差也不一樣。在實際使用中，壓縮機(jī)用的油氣分離

芯的終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機(jī)的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)

計有關(guān)。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離芯的終壓差來決定壽命。

空氣壓縮機(jī)耗油量

一些影響空氣壓縮機(jī)儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端。積油的數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。

儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會損害油滴離效果的預(yù)分，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達(dá)10mg/m3。