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南陽(yáng)精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫(kù)門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門,旋轉(zhuǎn)門,門禁系統(tǒng),道閘系統(tǒng)。
我們真正的廠家直銷 款式多樣,并且我們擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),24小時(shí)上門維修 解決您的售后擔(dān)憂
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確定好數(shù)據(jù)中心后,在中心上進(jìn)行以下操作:
①設(shè)置停車場(chǎng)分區(qū)總數(shù)和采集終端總數(shù)(即出入口總數(shù));
②設(shè)置第l一區(qū)空位顯示屏的通訊地址(即首地址),其它各區(qū)的顯示屏地址是在此基礎(chǔ)上自動(dòng)依次加一;
③設(shè)置各分區(qū)的總車位數(shù)、現(xiàn)有空車位數(shù);
④關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的入口終端;
⑤關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對(duì)應(yīng)的出口終端
完成以下設(shè)置后,系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
當(dāng)有車輛通過(guò)采集終端的線圈時(shí),采集終端檢測(cè)到車輛的通行方向并計(jì)數(shù),同時(shí)將相關(guān)信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心;數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)先前的設(shè)置信息計(jì)算各分區(qū)的車位信息,并通過(guò)CAN總線以廣播的方式將各分區(qū)的車位信息發(fā)布到每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端上;數(shù)據(jù)采集終端在接收到廣播信息之后,將各區(qū)的車位信息通過(guò)有線或無(wú)線的方式發(fā)送到LED顯示屏上;每一個(gè)LED顯示屏都有一個(gè)可以編碼的地址,該地址與某一個(gè)車位區(qū)編號(hào)相唯l一對(duì)應(yīng),因此各LED條屏便顯示出各對(duì)應(yīng)車位分區(qū)的剩余車位信息。
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停車場(chǎng)道閘是停車場(chǎng)系統(tǒng)的重要組成部分,扮演著重要的角色,其穩(wěn)定性影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,如果道閘小毛病多,故障不斷,停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用起來(lái)是相當(dāng)煩惱的,所以,對(duì)道閘的選購(gòu)不能掉以輕心。 不過(guò)話說(shuō)回來(lái),市場(chǎng)上的道閘價(jià)格相差很大,即使功能都一樣,但是價(jià)格也是差距很大。在選擇的時(shí)候?qū)I(yè)人士可以打開道閘看其結(jié)構(gòu),看主板看判斷道閘的好壞,但是對(duì)于外行人或者對(duì)停車場(chǎng)行業(yè)不是很熟悉的人來(lái)說(shuō),選擇道閘還真是一個(gè)難題。這里我們就做一個(gè)總結(jié),無(wú)需您需要專業(yè)知識(shí),也能判斷道閘的好壞。
1.直接的方法,把備選的道閘都實(shí)際操作一遍,查看各個(gè)道閘的差別,如是否平衡穩(wěn)定、噪音大不大、起落速度是多少,有幾種遙控方式?實(shí)際操作幾遍,基本可以判斷出幾個(gè)道閘的優(yōu)缺點(diǎn)。
2.查看道閘是否有生產(chǎn)許可證,哪個(gè)廠家出廠的,保修多久。這些都是影響道閘價(jià)格的因素,品牌的一般質(zhì)量都有保證,而且他們對(duì)道閘質(zhì)量有信息,保修期都比較長(zhǎng)。
3.看道閘外觀質(zhì)量,是否防水防雷,是否堅(jiān)固耐用,設(shè)計(jì)是否合理美觀,在惡劣環(huán)境如高溫嚴(yán)寒下是否能正常工作。
4.看道閘功能,有哪些防砸車功能,緊急情況如斷電等,手工操作是否方便,脫機(jī)狀態(tài)下是否能記錄車輛進(jìn)出信息。
車牌識(shí)別模塊
在車牌識(shí)別系統(tǒng)中,通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車牌識(shí)別,構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程,可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面,在字符識(shí)別之前,使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理,不僅可盡可能保留圖像信息,而且可提高圖像質(zhì)量,提高相似字符的可區(qū)分性,保證字符識(shí)別的可靠性
車牌識(shí)別結(jié)果決策模塊
識(shí)別結(jié)果決策模塊,具體地說(shuō),決策模塊利用一個(gè)車牌經(jīng)過(guò)視野的過(guò)程留下的歷史記錄,對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過(guò)計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評(píng)價(jià),從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌,還是輸出識(shí)別結(jié)果,或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息,減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來(lái)的偶然性錯(cuò)誤,大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。