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在判定工程機(jī)械故障時(shí),一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行,切忌“不問(wèn)青紅皂白,盲目大拆大卸”。工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些,有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法,不論大件小件,只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件,一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn),結(jié)果非但故障沒(méi)排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了消費(fèi)者的開(kāi)支。這種橫向力往往會(huì)使閥芯緊貼于閥體內(nèi)腔,擠掉配合面之間的油膜,增大了滑動(dòng)阻力。
為了完成特殊的動(dòng)作要求,機(jī)液滑閥常常采取些特殊的結(jié)構(gòu): 時(shí)間控制制動(dòng)就是說(shuō)主閥換向時(shí)間是周定的,依靠主成的換向時(shí)間,保證液壓缸的換向性能。在機(jī)液滑閥中加設(shè)沮尼器,可以控制主潤(rùn)的換向速度和時(shí)間。但因此會(huì)使主閥的切換等有-一定的過(guò)渡時(shí)間,在這段過(guò)渡時(shí)間中,液壓缸仍按原來(lái)的方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng),形成前沖。在維修工程機(jī)械時(shí),一些維修人員不采取正確的維修方法,以“應(yīng)急”代“維修”,“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。液壓缸運(yùn)動(dòng)的速度越快,沖出量越大,因而換向精度較差。
閥的分類(lèi)1按閥的職能分類(lèi)(1)方向控制閥控制油液流動(dòng)方向的閥,如單向閥,換向閥等。(2)壓力控制閥 控制油液壓力大小的閥,如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。(3)流量控制閥控制油液流量 大小的閥,如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥等。管式連接管式閥采用螺紋連接,它直接串聯(lián)在系統(tǒng)的管路上,不需要專(zhuān)用的連接板,但它的元件分散,拆裝維修不方便。2.按閥的連接方式分類(lèi);管式連接管式閥采用螺紋連接,它直接串聯(lián)在系統(tǒng)的管路上,不需要zhuan用的連接板,但它的元件分散,拆裝維修不方便。
液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。作為流體系統(tǒng)中的不穩(wěn)定現(xiàn)象,首先應(yīng)該考慮構(gòu)成系統(tǒng)各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現(xiàn)為負(fù)衰減特性,則趨于不穩(wěn)定。工程機(jī)械使用的專(zhuān)用螺栓,如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊加工制成的,其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng),確保聯(lián)接、固定可靠。另外,由于滑閥運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力的變化以及閥室內(nèi)油液的可壓縮性,常常引起閥口開(kāi)度的變化和壓力的波動(dòng)。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大,并且起到了補(bǔ)償慣性力的作用,這樣也會(huì)引起振動(dòng)。