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標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用的難點(diǎn)與建議

當(dāng)前，我國托盤循環(huán)共用系統(tǒng)處在起步階段，一些大型的零售商貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在其配送過程中開始使用托盤共享方案，但加入共享系統(tǒng)的企業(yè)還沒有形成較大規(guī)模。同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在使用系統(tǒng)的主要方式還是旺季租賃， 淡季退租的靜態(tài)租賃模式， 對(duì)于需要更大范圍的供應(yīng)鏈各方(供應(yīng)商，批發(fā)零售商，第三方物流， 運(yùn)輸商等)共同參與的帶托上貨車運(yùn)輸，配送的動(dòng)態(tài)租賃方式， 還存在不少難點(diǎn)。很多的零售商或供應(yīng)商，使用大量的外協(xié)貨車，在散箱裝貨條件下，貨車按重量計(jì)費(fèi)(會(huì)造成不少超載現(xiàn)象)，如果轉(zhuǎn)變?yōu)閹羞\(yùn)輸，應(yīng)該要求貨車的報(bào)價(jià)方式有所改變(例如可以考慮到快速裝卸，可以讓貨車單天使用效率提高，可以多裝一到兩批貨)。

難點(diǎn)一：用戶認(rèn)識(shí)不足

雖然在市場條件比較成熟的國家這種應(yīng)用較為普遍，大型跨國企業(yè)對(duì)于托盤共用和帶托運(yùn)輸接受度很強(qiáng)。但是，國內(nèi)一些企業(yè)受運(yùn)營觀念限制，或者沒有遇到太大的競爭和供應(yīng)鏈壓力，對(duì)于托盤共享租賃還不易接受。多數(shù)傾向于自購資產(chǎn)核算的思維慣性，習(xí)慣性理解托盤主要是企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)的價(jià)值，沒有將托盤作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物流儲(chǔ)運(yùn)單位來理解。企業(yè)常常需要放棄部分商業(yè)利益來平衡經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的發(fā)展，從而保證對(duì)于遠(yuǎn)期愿景的忠誠。

標(biāo)準(zhǔn)化了托盤循環(huán)共用的作業(yè)，可以加快裝卸時(shí)間（12.5米車，散箱裝卸，兩個(gè)工人需要3-4個(gè)小時(shí)，帶托用叉車裝卸，20-30分鐘可以完成）；減少貨損率(減少手接觸，同時(shí)杜絕超載引起的壓損)；提高收貨效率(在整托下單，使用托盤為單位的條形碼基礎(chǔ)上)；提高貨車周轉(zhuǎn)率(裝卸等待時(shí)間極大縮短)；(3)快干揮發(fā)性油漆的涂料在低溫、高濕度(80%以上)條件下施工，使部分的水汽凝聚在涂膜表面形成白霧狀。節(jié)省物流總成本(在150公里內(nèi)，考慮訂單，標(biāo)準(zhǔn)車輛配送，倉儲(chǔ)用地占用率等優(yōu)化條件下，理論上節(jié)約可達(dá)20%)。

同時(shí)，此類企業(yè)在計(jì)算對(duì)比成本的時(shí)候，很少有考慮購買自有托盤的資金占用和自有托盤管理、維修、丟失造成的極大浪費(fèi)，這對(duì)于極其倚重現(xiàn)金流的現(xiàn)代通路企業(yè)來說，是不小的問題，但沒有引起足夠的重視。

難點(diǎn)二：托盤循環(huán)共用物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難

帶托運(yùn)輸對(duì)于供應(yīng)商和批發(fā)/零售商的相關(guān)操作都有一定的要求。下訂單習(xí)慣可能需要適當(dāng)調(diào)整，要多下整托的單(即使有少量部分人工拼托作業(yè)，整體的裝卸時(shí)間還是大大縮短)，這就需要對(duì)品類管理、銷售預(yù)測、促銷計(jì)劃、庫存控制、配送頻次等環(huán)節(jié)做相應(yīng)的調(diào)整。金屬托盤則由于價(jià)高、笨重不易維修而導(dǎo)致市場逐漸萎縮，只有個(gè)別技術(shù)創(chuàng)新品種仍有增長。

在收貨環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的收貨環(huán)節(jié)會(huì)散箱隨機(jī)開箱抽查。如果進(jìn)行帶托運(yùn)輸， 再進(jìn)行人工開箱查收，會(huì)使原來節(jié)省的裝卸人工失去意義，這就會(huì)要求雙方增強(qiáng)互信，并調(diào)整商品檢查的流程和方法。

對(duì)發(fā)貨方來說，在進(jìn)行帶托運(yùn)輸后，會(huì)擔(dān)心裝貨空間損失，但由于一直是散箱裝貨，很少有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的托盤碼垛流程，不少企業(yè)會(huì)經(jīng)常要求集保幫助進(jìn)行貨物碼托優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量多裝貨。

很多的零售商或供應(yīng)商，使用大量的外協(xié)貨車，在散箱裝貨條件下，貨車按重量計(jì)費(fèi)(會(huì)造成不少超載現(xiàn)象)，如果轉(zhuǎn)變?yōu)閹羞\(yùn)輸，應(yīng)該要求貨車的報(bào)價(jià)方式有所改變(例如可以考慮到快速裝卸，可以讓貨車單天使用效率提高，可以多裝一到兩批貨)。但在實(shí)際操作過程中，不少報(bào)價(jià)仍然按照原有的計(jì)重方式，造成貨主對(duì)空間損失比較敏感，這就增加了物流部分的操作難度。同時(shí)參考國際經(jīng)驗(yàn)，增加了托盤標(biāo)識(shí)的相關(guān)內(nèi)容，可有效保障開放式托盤共用系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)托盤的質(zhì)量。

對(duì)于實(shí)際操作部門來說，很多現(xiàn)有的KPI是和他們的薪酬掛鉤的，而自上而下推動(dòng)的帶托運(yùn)輸(很多還是在試運(yùn)行狀態(tài))，需要進(jìn)行跨部門，深層次的改變， 打破很多習(xí)慣性的操作流程(習(xí)慣不代表都是好的)，不但難以體現(xiàn)到現(xiàn)有的KPI指標(biāo)中，甚至在前期會(huì)帶來一定損害。這樣容易造成現(xiàn)場人員的不理解和不配合。與此同時(shí),生產(chǎn)商在收到集保配送的木托盤后,將租賃來的托盤用在包括其內(nèi)部及其與零售商銜接在內(nèi)的完整的物流鏈中(產(chǎn)品搬運(yùn)、存儲(chǔ))。

開放式托盤循環(huán)共用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

8月28日，中國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）、中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、中國百貨商業(yè)協(xié)會(huì)、中國條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》（T/WD 102.1-2017）、《開放式托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營指南》（T/WD 103-2017）兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(將于9月28日正式實(shí)施），同時(shí)印發(fā)《全國標(biāo)準(zhǔn)托盤開放式循環(huán)共用評(píng)價(jià)與認(rèn)證辦法》。兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國開放式托盤循環(huán)共用正式啟動(dòng)。盤式磨光器的主要是磨盤上各點(diǎn)的速度不一致，越是接近中心處，其轉(zhuǎn)速就越小。

托盤循環(huán)共用體系建設(shè)是商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要抓手。近幾年封閉式托盤循環(huán)共用已取得較大發(fā)展，聯(lián)盟自2017年將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用。為保證開放式運(yùn)營的順利進(jìn)行，托盤必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》選取1200mm×1000mm作為聯(lián)盟建設(shè)開放式托盤循環(huán)共用體系中托盤的唯標(biāo)準(zhǔn)尺寸，對(duì)開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤中日字形周底托盤的術(shù)語和定義、樣式、要求、標(biāo)識(shí)、試驗(yàn)方法、質(zhì)量控制和質(zhì)量認(rèn)證進(jìn)行了規(guī)定；相對(duì)其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)托盤各部件的質(zhì)量要求更加嚴(yán)格、尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)更高，缺陷分類和質(zhì)量判定規(guī)則更加細(xì)化；木托盤自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備的設(shè)計(jì)在吸取國外設(shè)備優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又結(jié)合國內(nèi)托盤的規(guī)格和實(shí)際生產(chǎn)情況，使設(shè)備能夠適用大部分國內(nèi)的規(guī)格，在真正意義上實(shí)現(xiàn)有效節(jié)省勞動(dòng)力的投入，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，是托盤行業(yè)的一次革命。同時(shí)參考國際經(jīng)驗(yàn)，增加了托盤標(biāo)識(shí)的相關(guān)內(nèi)容，可有效保障開放式托盤共用系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)托盤的質(zhì)量。

為明確開放式托盤共用系統(tǒng)中各主體責(zé)任與系統(tǒng)運(yùn)營規(guī)則，在參考現(xiàn)行托盤相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，《開放式托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營指南》對(duì)開放式托盤共用系統(tǒng)框架、基本運(yùn)營模式、評(píng)價(jià)與認(rèn)證管理、運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)分類、相關(guān)企業(yè)基本條件、作業(yè)要求、信息管理、體系維護(hù)與監(jiān)督等進(jìn)行了規(guī)定，并要求將信息化與循環(huán)共用緊密結(jié)合，將有效指導(dǎo)和規(guī)范聯(lián)盟內(nèi)共用系統(tǒng)相關(guān)主體的運(yùn)營行為。只有建立了共用系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的托盤才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來。

據(jù)悉，為更好推動(dòng)我國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，促進(jìn)開放式標(biāo)準(zhǔn)托盤共用系統(tǒng)的落地，聯(lián)盟將對(duì)其成員企業(yè)和物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)工作，對(duì)托盤生產(chǎn)、運(yùn)營、維修等各企業(yè)進(jìn)行專業(yè)咨詢和指導(dǎo)；現(xiàn)如今標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的出現(xiàn)，解決了防水防潮的難題，讓更多的朋友真正認(rèn)識(shí)到了它的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，從而為使用者的應(yīng)用帶來了放心。鼓勵(lì)各區(qū)域的開放式托盤運(yùn)營管理平臺(tái)采用兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)接全國開放式托盤共用系統(tǒng)公共平臺(tái)，促進(jìn)全國標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)共用。

只有正確的使用熏蒸托盤才能讓其壽命更長久

熏蒸托盤被廣泛應(yīng)用于搬運(yùn)和物流行業(yè)中，我們?cè)谑褂猛斜P時(shí)一定要正確的運(yùn)用，這是才能保障托盤的使用壽命更長，所以為了使托盤能夠更長久安全地使用，希望按下列要求正確使用木盤：

1、托盤存放應(yīng)避免長時(shí)間遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命；

2、托盤上貨架時(shí)，必須采用貨架型托盤，承載量需根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴(yán)禁超載使用。

3、托盤存放應(yīng)避免長時(shí)間存放在濕氣重的區(qū)域，以免含水率過度升高，甚至發(fā)霉發(fā)黑等；

4、承載重物的托盤應(yīng)放在平整的地面或物體表面上；

5、嚴(yán)禁將貨物從高處拋擲在托盤內(nèi)；

6、合理確定貨物在托盤內(nèi)的堆放方式，貨物均勻放置，不要集中堆放、偏心堆放；

7、嚴(yán)禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎或裂紋。

托盤的正確使用，能大大提高倉庫空間的利用率、提高貨物存放、搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)陌踩?、延長托盤的使用壽命、縮減成本損耗。而不正確使用環(huán)保托盤，可能將會(huì)出現(xiàn)極為嚴(yán)重的后果，譬如額外成本損耗、貨物的損壞、增加倉庫作業(yè)人員的亡事故率等。