蝸輪蝸桿廠家承諾守信

蝸輪蝸桿減速機效率的提高需要注意些什么

蝸輪蝸桿減速機為了提高l效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55；還常用40C:淬硬HRC50-55。

經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0. 8 fcm，減速機正常運行時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機的傳動小斜齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。

蝸輪蝸桿減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

蝸輪蝸桿傳動組合的效應(yīng)及其減速機結(jié)構(gòu)

蝸輪蝸桿傳動組合的效應(yīng)及其減速機結(jié)構(gòu)基于蝸桿傳動的失效特點，挑選蝸輪蝸桿材料組合時，不光要求有足夠的強度，并且要有杰出的減摩、耐磨和抗膠合的才能。實踐表明，較抱負(fù)的蝸桿副資料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。

對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼經(jīng)滲碳后，外表淬火使硬度達(dá)56 ～62HRC，再經(jīng)磨削。對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，外表經(jīng)高頻淬火使硬度達(dá)45～55HRC，再磨削。對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調(diào)質(zhì)處理。

蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數(shù)傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

蝸輪蝸桿常見問題

常見問題三、齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。