天津天津商用車(chē)總代理常用解決方案 天津恒信達(dá)汽車(chē)

東風(fēng)商用車(chē)多年來(lái)管理上的優(yōu)良傳統(tǒng)

“班組是企業(yè)的行政細(xì)胞，班組強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)；企業(yè)強(qiáng)，則國(guó)家強(qiáng)。企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)班組的高質(zhì)量發(fā)展，職工的高質(zhì)量發(fā)展必須以班組的高質(zhì)量發(fā)展為前提?！巴踅ㄇ鍖?duì)班組作用深入、透徹的理解得益于自己在東風(fēng)商用車(chē)的成長(zhǎng)經(jīng)歷。班組間的傳幫帶，是東風(fēng)商用車(chē)多年來(lái)在管理上的優(yōu)良傳統(tǒng)，也正是在這種模式下，東風(fēng)商用車(chē)一批又一批專(zhuān)業(yè)過(guò)硬、精益求精的技術(shù)工人，成為可靠東風(fēng)車(chē)背后的鍛造者，為商用車(chē)市場(chǎng)注入了可靠的東風(fēng)力量、東風(fēng)品質(zhì)。

燃?xì)廛?chē)每公里消耗燃料成本相對(duì)更加“溫柔”

在購(gòu)置成本上國(guó)六燃?xì)廛?chē)會(huì)比國(guó)六柴油車(chē)更高，但到了后期運(yùn)營(yíng)上，LNG則有明顯優(yōu)勢(shì)。如果氣價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，燃?xì)廛?chē)每公里消耗燃料成本相對(duì)更加“溫柔”。另外，國(guó)六LNG由稀薄燃燒變?yōu)楫?dāng)量燃燒之后，氣耗比國(guó)五階段有了一定增加，這也是眾多卡友吐槽之處。

此外，相較于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，燃?xì)廛?chē)更加受地域限制，使用場(chǎng)景會(huì)更加特定一點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在華南、西南等地區(qū)也在逐步擴(kuò)建加氣站，相信未來(lái)布局也會(huì)越來(lái)越多。尤其是成都周邊，近幾年LNG車(chē)型銷(xiāo)量暴漲，基本都是以砂石料、水泥、礦石等運(yùn)輸為主，如果當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)還繼續(xù)使用柴油車(chē)的話，在成本方面就沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。

再生環(huán)節(jié)主要分為主動(dòng)和被動(dòng)形式,被動(dòng)再生不需要我們進(jìn)行任何操

再生環(huán)節(jié)主要分為主動(dòng)和被動(dòng)形式，被動(dòng)再生不需要我們進(jìn)行任何操作，在正常行駛中自動(dòng)進(jìn)行，而主動(dòng)再生則需要我們停車(chē)進(jìn)行人工干預(yù)。當(dāng)然，DPF再生時(shí)會(huì)多消耗一部分柴油，油耗方面會(huì)有所增加。如果DPF報(bào)長(zhǎng)時(shí)間不熄滅的話，我們則需要去到服務(wù)站解決，又將產(chǎn)生一筆額外的清洗費(fèi)用。

但是再生只能處理顆粒物，無(wú)法分解灰分物質(zhì)。灰分物質(zhì)是由機(jī)油和燃油燃燒后形成的一種無(wú)法被分解的物質(zhì)，任由其長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展的話，我們的DPF裝置就會(huì)面臨被堵塞的情況，大大縮短其壽命，嚴(yán)重的話還將花費(fèi)大筆費(fèi)用來(lái)維修后處理。

同樣都是國(guó)六柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選?

同樣都是國(guó)六 柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選？

而LNG卡車(chē)顆粒物的排放幾乎為零，國(guó)六LNG則主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量燃燒 EGR 三元催化的技術(shù)路線來(lái)實(shí)現(xiàn)，相較于國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，一下就簡(jiǎn)單了不少，整個(gè)故障率相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低。

其中三元催化是通過(guò)其載體涂層上的Pt鉑/Pd鈀/Rh銠等貴重金屬元素，對(duì)尾氣中的HC碳?xì)浠衔?、NOx氮氧化合物、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)。到了國(guó)六階段，LNG卡車(chē)三元催化上的含量增加了不少，價(jià)格也更加不菲。