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物流發(fā)展的歷程
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶
現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。
在這個階段,物流管理的范圍擴(kuò)展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,達(dá)到整體效益的化。
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托運到底指的是什么?
托運是物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)降攸c,交給收貨人的服務(wù)!根據(jù)托運方式不同,可分為海運托運、陸路托運、空運托運。
在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國際貨協(xié)和議定書中條,項辦理。
(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。
(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落
物流業(yè)的發(fā)展
中國物流業(yè)漸趨市場化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化 物流的市場化是其形成體系化的基礎(chǔ)。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務(wù)的物流市場需求,或者市場需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場就很難成熟發(fā)展。在中國邁向物流體系化的進(jìn)程中,物流的標(biāo)準(zhǔn)化占有不可低估的地位。雖然目前在中國物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作還沒有很好地得以實施,嚴(yán)重阻礙了中國物流的現(xiàn)代化進(jìn)程,但我們還是欣喜地看到物流標(biāo)準(zhǔn)化?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。
與普通物流相比物流專線的特點
物流專線特點是點對點“直達(dá)”運輸,不分撥,不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,而且走到時間確定,能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域,實際做運輸執(zhí)行的都是專線。物流專線屬于專業(yè)化物流領(lǐng)域,一般公司都會配備周轉(zhuǎn)箱等物流容器,所以在速度上也是比較有保證的。
普通物流一般都會經(jīng)過轉(zhuǎn)運,或者是拼貨的車輛,到達(dá)一個地方需要進(jìn)行分揀,這樣在途中會耽誤很多時間。而物流專線,則是專線直達(dá)目的地,可以節(jié)約路途上的時間?,F(xiàn)在一般的小物流公司都是普通物流,只有大公司才承擔(dān)物流專線。