上海東風凱普特k6駕駛室堅固耐用「在線咨詢」

東風多利卡駕駛室指的是東風股份生產的一款配備東風多利卡車型的一款駕駛室，這種駕駛室是東風股份歷經24個月精心研制的一款符合國人需求的一款駕駛室，東風多利卡駕駛室包含了S系列1730mm，M系列1880mm，L系列2030mm等尺寸駕駛室，駕駛室有單排，一排半，雙排三種供廣大客戶選擇

一：東風多利卡L系列駕駛室 東風多利卡駕駛室

二：東風多利卡M系列駕駛室，寬1880mm 東風多利卡駕駛室

三：東風多利卡S系列駕駛室，駕駛室寬1730mm 東風多利卡駕駛室

一段時間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復。

二、點火熄火時、怠速時駕駛室抖動

點火熄火過程中坐在司機座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時整車抖動嚴重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。因為整車ECU上帶有“冷車暖車功能（該功能能夠使水溫和機油溫度快速進入工作狀態(tài)）”，在暖車功能時排氣制動是打開的，搖臂會有“異常響聲”。司機可以據(jù)此進行多種車速制動實驗，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護，并遵守交通運輸法規(guī)，避免超負荷運載。

輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應該及時更換。

同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到沖擊則更容易導致爆胎，因此而導致的傷害也屢見不鮮。發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。

由于車輛剛停車或開鍋直接打開水箱散熱器蓋，導致的事故是非常多的。車輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開鍋的情況下，不要立即熄火，應該找一個安全的地方停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉繼續(xù)散熱，不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致傷。在雪天或雪后駕車時，盡量不要突然加速或緊急制動，必要時用發(fā)動機制動，降檔和油門都可以起到減速的目的。可以用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋。

在對車輛進行檢修的過程中，戴一副手套很多時候是非常有必要的，尤其冬天，皮膚缺水很容易受到刮碰而，戴手套即可御寒又能起到保護的作用。

但是在對車輛進行檢修維護的時候，當手需要靠近高速轉動的機構時，請務必摘掉手套，因為這些高速旋轉的機構，例如冷卻風扇，皮帶等往往帶有毛刺，很容易纏到手套，然后手被卷到里面而造成傷害，然后在檢修的時候自己的袖口，衣角也應盡量的扎緊，以免產生不必要的傷害。（5）制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。有不少卡友因此而受傷。

很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時候，都會擔心裝的是否牢固，然后會通過腳踩撬棍等來加固，但是很容易出現(xiàn)腳滑，而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況，更不要用力去踹，這樣反彈的概率會更大。

在車輛進行檢修的過程中經常會進行短接副啟動開關，但是如果車輛沒有放在空檔，貿然進行短接副起動開關的操作，將會造車車輛帶檔移動，存在很大的危險隱患，以前曾經因此到此被車輛壓傷的案例有不少。正確習慣應該是，每次到達目的地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鐘，以保證空調系統(tǒng)內部的干燥，減少細菌的滋生。同時需要指出的有些車發(fā)動機ECU需要接收空檔開關信號，有些車型存在空檔開關短接的現(xiàn)象，使得風險概率大大增加。

可能很多卡友將車停好以后，直接拉起斷氣剎，便認為高枕無憂了，但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發(fā)生，建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上，如果路面有坡度，務必在車輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。

同時在進行車輛發(fā)動機等檢修的過程中，經常型的需要將駕駛室舉升翻轉起來，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無法起動作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會落下啦，從而對檢修人員造成很大的傷害。

發(fā)動機維護

夏季我們應當盡量選擇一些黏度較高的機油，因為機油的黏度會隨著溫度的升高而發(fā)生變化。溫度較高時機油黏度會有所下降，抗Y氧化性變差，容易變質，在發(fā)動機內部形成的油膜較薄且不均勻，容易導致故障。二、車輛二級保養(yǎng)檢查項目（1）發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動、運轉平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。另外，在保證充分潤滑的條件下，應該根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實際車況選擇相應黏度的潤滑油。

空調檢測

汽車空調在長期“休假”之后，容易滋生真菌和霉菌，它不但影響車內空氣質量，而且對車內人員的健康有害。因此在夏季來臨前需對空調系統(tǒng)進行殺菌除臭處理。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，同樣容易滋生。此外，夏季使用汽車空調也是有小技巧的，例如：不要把溫度調得太低；每次使用空調時間不宜過久；要養(yǎng)成停車時先關空調再熄火的習慣，等等。