ZDY錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電機(jī)電話 武漢中起騰升機(jī)電設(shè)備

錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)接通電源后，出現(xiàn)起動(dòng)困難或帶負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速較額定值低，可分為以下兩種情況

(1)空載時(shí)起動(dòng)困難的原因

①制動(dòng)環(huán)與剎車面銹死，通電時(shí)在軸向磁拉力的作用下制動(dòng)輪脫不開。

②電源電纜線太細(xì)，使線路壓降太大，而接到電機(jī)引出線端電壓低于85的額定電壓或某繞組局部線圈接線有誤。

③彈簧壓力過大，致使磁拉力不能克服彈簧壓力。

④轉(zhuǎn)子與定子鐵芯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相擦。

(2)負(fù)載時(shí)起動(dòng)困難或轉(zhuǎn)速較額定值低

①電機(jī)負(fù)載過大，超過1．25倍的額定負(fù)載。

②起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過低，一般錐形電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩lkW以下至少為額定轉(zhuǎn)矩曲2倍，lkW以上至少2．5～3．O倍。

③轉(zhuǎn)子導(dǎo)條有裂紋或端環(huán)開裂，使電機(jī)出力不夠。在通電后,錐形轉(zhuǎn)子將受到一定的軸向磁拉力,該磁拉力克服彈簧的阻力,使轉(zhuǎn)子向小端作軸向移動(dòng)。嗣動(dòng)時(shí)下蒲錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，當(dāng)定子通以三相交流電后，除產(chǎn)生轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩外，同時(shí)產(chǎn)生軸向磁拉力。在軸向磁拉力的作用下，電機(jī)轉(zhuǎn)子克報(bào)彈簧壓力，使風(fēng)扇制動(dòng)輪上的制動(dòng)環(huán)脫開后端蓋，電機(jī)便旋轉(zhuǎn)。斷電時(shí)軸向磁拉力消失，在彈簧壓力的作用下，制動(dòng)輪剎緊后端蓋而制動(dòng)。

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的控制回路是怎樣的：

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)接收l器有3組控制回路，每組有2個(gè)控制點(diǎn)和1個(gè)公共端，每組的2個(gè)控制點(diǎn)之間是互鎖的，控制接點(diǎn)（無源）可以適用于380V及以下所有電壓等級的行車控制回路。在通電時(shí)，轉(zhuǎn)子在電機(jī)定子磁場的作用下被吸引向右，使制動(dòng)盤脫開，電機(jī)在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，原理和普通電機(jī)相同。共端跳線的作用是對每組控制回路是否需要隔離的一種選擇。當(dāng)控制回路的負(fù)荷性質(zhì)不同，電壓等級不同時(shí)，應(yīng)拔掉相應(yīng)的跳線，此時(shí)該組控制回路就形成獨(dú)立的電氣單元。一般情況下產(chǎn)品出廠時(shí)所有的公共端跳線是接通的，因此接線時(shí)只需接1根公共線即可，這與有線控制方式的接線是完全一致的.錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)為封閉、自扇冷式、帶制動(dòng)裝置的籠型電動(dòng)機(jī)，是配套電動(dòng)葫蘆的專用電機(jī)。