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柔性主動網(wǎng)對坡面上存在的存在的將來又發(fā)作坍塌也許性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來體系的很多保護(hù)工作需求乃至超越體系的防護(hù)才能，則宜對其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允虑扮P除放線：　　雖然定型化規(guī)范構(gòu)造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應(yīng)調(diào)整規(guī)模，特別是關(guān)于錨桿來講，其方位的斷定具有更大的靈活性。SNS柔性防護(hù)網(wǎng)是在采用坡面防護(hù)及巖石攔截標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上設(shè)計而成。柔性主動網(wǎng)此外，現(xiàn)場條件自身是非常復(fù)雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會得到徹底的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細(xì)部特征。柔性主動網(wǎng)放線丈量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢條件，孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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主動防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機(jī)車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

主動邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的首要流程為:邊坡浮石收拾一測量判定錨桿及基座方位一錨桿造孔及清空錨桿設(shè)備基座及鋼柱設(shè)備鋼絲繩設(shè)備格柵網(wǎng)設(shè)備。邊坡防護(hù)網(wǎng)合適卻不知該那么如何判斷邊產(chǎn)品質(zhì)量，那么就先來介紹一下如何對邊坡防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行測試：邊坡防護(hù)網(wǎng)有著非常大范圍的應(yīng)用，在公路邊坡、泥石流多發(fā)地帶或者是邊坡出現(xiàn)塌方的地方都能看到邊坡防護(hù)網(wǎng)的身影，但是有很多人懷疑。高強(qiáng)度格柵才用格柵式編織，故網(wǎng)的柔性較好，但織網(wǎng)的鋼絲直徑僅為3mm，因而起單絲的抗切斷能力較差，因此這類防護(hù)系統(tǒng)一般只用于第能級的落石攔截。在邊坡防護(hù)的團(tuán)體工程看來，領(lǐng)有超前的設(shè)想和理想的施工步調(diào)是異常首要的。柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝時的鏈接件一定要牢固、結(jié)實(shí)、沒有縫隙，柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝過程中，如果遇到有連接部件，鏈接的部件一定要在不影響外觀的前提下盡量讓其搭接的長度大一些，這樣的做法讓柔性防護(hù)網(wǎng)更牢固

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