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提梁機(jī)吊鉤常見的問題：

吊鉤常見的問題主要是千斤繩脫鉤，當(dāng)物體綁縛不好，千斤繩間的夾角超過120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì)從鉤中拽出。

另外，因?yàn)榈蹉^系用灰鑄鐵或鑄鋼件資料制造，其脆性大，不耐碰，易，因而，在吊物過程中，假如場(chǎng)地窄小或許操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì)因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì)造成對(duì)鋼絲繩的切割，乃至堵截鋼絲繩而引發(fā)事端。

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控制液壓馬達(dá)的速度。 當(dāng)箱梁下降時(shí)，由于負(fù)荷減小，需要一個(gè)平衡環(huán)來控制，因此在液壓馬達(dá)的返回管路上增加了一個(gè)平面。閥門是平衡的，以便在梁降低時(shí)不會(huì)發(fā)生重量損失狀態(tài)。在提梁機(jī)供油的同時(shí)，系統(tǒng)還終止對(duì)減速器的制動(dòng)供給，使減速器的制動(dòng)器在彈簧力的作用下與卷軸邊緣的卡鉗制動(dòng)器結(jié)合，制動(dòng)起重電機(jī)。負(fù)載檢測(cè)數(shù)據(jù)用于校正檢測(cè)數(shù)據(jù)，并在的基礎(chǔ)上對(duì)提梁機(jī)進(jìn)行并完全加載。 和卷軸。

由于當(dāng)前技術(shù)在大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)滿負(fù)荷檢測(cè)中存在一定的困難，因此更好的方法是對(duì)相關(guān)的軟管進(jìn)行和分析，同時(shí)可以獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果。 在此過程中，需要利用較小的現(xiàn)場(chǎng)噸位。 負(fù)載檢測(cè)數(shù)據(jù)用于校正檢測(cè)數(shù)據(jù)，并在的基礎(chǔ)上對(duì)提梁機(jī)進(jìn)行并完全加載。