您好,歡迎來到易龍商務網(wǎng)!
全國咨詢熱線:13355056159

廣西主動發(fā)光標志規(guī)范優(yōu)勢

【廣告】

發(fā)布時間:2020-08-10 08:53  






基于我國的道路交通安全形勢壓力,每年道路交通事故導致的喪命人數(shù)和車事故去世率均高居世界前列。牌面工序,裁膜——制圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉(zhuǎn)移膜。尤其是隨著“村村通”工程建設年復一年的 深入推進,農(nóng)村公路網(wǎng)與農(nóng)民出行、農(nóng)用車輛組成了一個新的以“農(nóng)”為主體的 交通環(huán)境。農(nóng)村公路具有點多線長、彎曲狹窄、視覺障礙、車況低劣等不利于交 通安全通行的因素,道路交通標志的創(chuàng)新設計和科學設置已經(jīng)是當前農(nóng)村交通 安全管理工作的一個重點。人的交通安全意識淡薄,車的交通安全性能不足,路 的交通安全設施技術缺陷,是道路交通安全形勢惡劣的三大成因。寄希望于 “主動發(fā)光”道路交通標志技術改變現(xiàn)狀,無疑是一種創(chuàng)新。但是,道路交通標 志要想完成“從被動反光到主動發(fā)光”的產(chǎn)業(yè)升級成功,還有著一大堆難題需要 攻克。






在標準化方面,全國交通工程設施(公路)標準化技術員會于2009年9 月立項起草《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準。隨著我國道路交通建設的日新月異,包括道路交通標志在內(nèi)的交通安全設施行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分,是支撐道路交通安全管理向前發(fā)展的永續(xù)不可缺少的產(chǎn)業(yè)。由運輸部公路科學 研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共同組建的標準起草工作組,通過 大量的試驗和分析研究,先后開展并完成了《主動發(fā)光道路交通標志發(fā)光像素 視覺融合性研究》《基于物聯(lián)網(wǎng)技術的遠程智能信息系統(tǒng)研究》《太陽能壓降分 析式電壓輸出光控裝置及方法研究》等課題。2013年11月,標準起草工作組將 《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準送審稿提交專家組評審并通過,形成了 正式報批稿,該國家標準于2015年發(fā)布實施,標準號為GB/T 31446—2015.






主動發(fā)光交通標志又叫LED發(fā)光交通標志,可以利用太陽能、風能,也可以通過變壓連接市電使用。在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言,除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外,路段沿線幾乎沒有影響城市空間的大型路牌類標志。是指國家標準GB5768-2009《道路交通標志語標線》中規(guī)定的主動發(fā)光形式的警示標志、指示標志、指路標志、禁令標志、輔助標志、施工防護等交通標志,以及自主研制的LED為光源的交通標志類產(chǎn)品。

《主動發(fā)光道路交通標志》由國家標準化于2009年正式立項,由相關部公路科學研究院、南京賽康交通實業(yè)有限公司等單位實施起草任務,預計將于2012年正式頒布實施該國家標準。該標準有望成為國際首部主動發(fā)光交通標志的國家標準。









行業(yè)推薦