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氣液增壓缸工作原理

增壓缸是將氣壓缸與增（油）壓缸作一體式之結(jié)合，并以純氣壓為動力，利用增壓器之大小活塞面積之比例，將氣壓之低壓提高數(shù)十倍，供油壓缸使用，使其達到液壓缸的高出力動作。

氣液增壓缸是利用氣源壓力（P1）推動氣缸里的大面積活塞（A1），推力(F)從大面積活塞傳遞到小面積的增壓桿，推力(F)大小保持不變。再由小面積的增壓桿(A2)推動另一端的液壓油，液壓油受力后推動油缸里的小面積活塞（A3）帶到前軸沖壓工件，從而達到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。

氣缸壓力F=氣缸活塞的截面積 X 單位截面積的壓力，跟壓縮沒有關系，只和和壓縮空氣的壓力有關（單位截面積的壓力）一般應用以下公式計算：

理論出力：A=3.14*D A:氣壓缸截面積 D：氣缸內(nèi)徑

F=A*P F:理論力 kg P：操作壓力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛頓

壓力(F)＝壓強(P)×面積(A) 面積(A)＝3.14×半徑(r)

氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)

方法：(1)、調(diào)節(jié)氣源；(2)、在增壓進出口加裝調(diào)壓閥；(3)、接電接點壓力表；(4)、加裝油壓壓力傳感器(調(diào)油表壓強)；(5)、在前軸或模具上加裝稱重傳感器(直接調(diào)增壓缸前軸的輸出力,單位kg)

4、氣液增壓缸的預壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在B口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。

5、氣液增壓缸的增壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在D口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在C口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用：緊湊并列倒裝式增壓缸安裝方式單一，只支持倒裝。1、優(yōu)點：整剛高度比同型號的標準增壓缸短30%左右，故緊湊并列倒裝式增壓缸大量適。用于預壓行程較長，且對設備高度限制較嚴的場所。2、缺點：緊湊并列式增壓缸之動作頻率較標準增壓缸略慢。3、應用范圍：壓印標記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。其次，玖容增壓缸選用的液壓油為VG68#抗磨液壓油，不可擅自改用其它液體介質(zhì)。