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氣液增壓缸的動作程序

動作程序分為四步：　

1.靜止?fàn)顟B(tài)。

2.快進(jìn)行程——純氣動驅(qū)動模具快速小力接觸工件?！?

主閥（a）動作，工作活塞桿（1）純氣動驅(qū)動外伸，推動上模具快速小力接觸工件。

3.力行程——接觸工件后，即自動轉(zhuǎn)為氣液增力的力行程?！?

上模具遇到外阻（工件），力行程轉(zhuǎn)換閥（b）自動動作，增力活塞桿（2）封閉高壓油，開始?xì)庖涸鰤旱牧π谐獭?

4.返回行程——完成壓加工，模具氣動返程。

主閥換向，內(nèi)置式力行程轉(zhuǎn)換閥自動排氣，工作活塞桿返回，完成一個工作循環(huán)?！　?

帶有快進(jìn)行程（空行程）及遇到外阻自動啟動施加的氣液增壓力行程的氣動沖壓缸，對您來說，控制和使用操作此缸如同雙作用串聯(lián)氣缸一樣簡便。

油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

網(wǎng)上類似的問題1：油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

我現(xiàn)在用一個油氣隔離氣液增壓缸，總行程是100mm，增壓行程是15mm（預(yù)壓行程85mm），我想預(yù)壓行程走50mm就接觸到工件，然后增壓。這樣可以不可以？

玖容小編回答：可以的。這樣用就等于行程短了,對增壓沒多少影響的。

網(wǎng)上類似的問題2：油氣隔離氣液增壓缸是不是遇到阻礙就開始增壓，還是說必須等行程走完才開始增壓？

玖容小編回答：油氣隔離氣液增壓缸剛開始的是預(yù)壓，沒達(dá)到實際出力，等開始接觸到工位時，才真正的增壓，達(dá)到實際需求的出力。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。設(shè)備使用的外部工作環(huán)境：如在化學(xué)環(huán)境下使用，則需采用特殊材質(zhì)，如不銹鋼材質(zhì)等。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。