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減振器用來衰減彈簧緩和沖擊時的振動,以改善汽車的行駛舒適性。如果沒有減振器,彈簧的反彈將無法控制,車在遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳,轉(zhuǎn)彎時也會因?yàn)閺椈缮舷碌恼駝佣斐奢喬プサ亓?附著力)和循跡性的喪失。減振器的基本參數(shù)是減振器的阻尼,即以一固定的速度壓縮或拉伸減振器時其所產(chǎn)生的阻力,阻尼的大小與閥門孔徑、車架和車橋的相對速度以及阻尼油的粘度等因素有關(guān)。但阻尼的大小并不能決定車在轉(zhuǎn)彎時傾側(cè)的程度大小,只能控制汽車產(chǎn)生傾側(cè)的速率,即用多少時間完成傾側(cè)。對于一個給定的輪距和車速,前后頻率的分配需要考慮最xiao化的俯仰運(yùn)動,當(dāng)通過一個減速帶時,通常后軸的頻率要高于前軸約10%-20%,對于一般乘用車來說,乘坐舒適性要高于車輛的性能,與此同時需要更低的阻尼比。
在所有機(jī)械零件匯總中,減震器的磨損是難察覺的,因?yàn)轳{駛員會逐漸適應(yīng)車輛減震能力的下降。減震器的異常磨損會改變車輛的運(yùn)動方式。減震器磨損的常見表現(xiàn):急轉(zhuǎn)彎時,車輛的操縱不良,汽車有向彎道外側(cè)偏移的趨勢;轉(zhuǎn)彎半徑較大時,方向感不準(zhǔn)確,汽車有搖擺的趨勢;通過不良路面時,方向盤能明顯感知到前懸架振動明顯加?。划?dāng)路面凸起時駕乘人員可感到沉悶的撞擊噪音;10w公里以上,就要根據(jù)實(shí)際使用情況,檢查更換掉失去性能的減震器部件。加速時車輪的跳動,導(dǎo)致加速遲緩。
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
汽車減震器很重要,必須要做好保養(yǎng)!減震器的質(zhì)量直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和機(jī)件的使用壽命,好的減震系統(tǒng)對汽車的使用非常有利。
小編發(fā)現(xiàn)部分車主都提到減震器有不同程度漏油的問題,除了無法理解為什么會漏油之外,減震器怎么就那么容易壞?
有的車主說跟汽車行走的路況有關(guān)系,比如城市化道路,把減震器漏油的現(xiàn)象歸功于減速帶設(shè)想一下減速帶真的給減震器,帶來如此大的傷害嗎?
小編個人覺得減震器的質(zhì)量排除在外不說的話,那還真的和部分車主開車有關(guān)系