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【工程廢鐵回收】浦江建輝廢品回收為大家介紹：

先梯次利用，再拆解回收

“處理廢舊動力電池很棘手，但利用得當，這個‘燙手山芋’也可以‘變廢為寶’。04、型材鋁指的是6060鋁合金門窗廢料，進口的6063料比國產(chǎn)的要高，目前進口6063料市價11500,國產(chǎn)的11000，具體價格視該廢料的干凈程度還有差別。”在國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉看來，到2020年，預計新能源汽車退役的鋰電池約50GWh（電功單位，1GWh=100萬千瓦時），市場空間可達百億元級別。

然而，由于體積大、成分復雜，動力電池回收再利用面臨諸多限制和較高技術門檻。

【浦江建輝廢品回收】為大家介紹再生銅冶煉工藝：

一段法：銅品位＞98%的紫雜銅、黃雜銅、電解殘極等直接加入精煉爐內(nèi)精煉成陽極，再電解生產(chǎn)陰極銅。

二段法：廢雜銅在熔煉爐內(nèi)先熔化，吹煉成粗銅，再經(jīng)過精煉爐—電解精煉，產(chǎn)出陰極銅。

三段法：廢雜銅及含銅廢料經(jīng)鼓風爐（或ISA爐、TBRC爐、卡爾多爐等）熔煉—轉(zhuǎn)爐吹煉—陽極精煉—電解，產(chǎn)出陰極銅。原料品位可以低至含銅1%。

三段法原料綜合利用率高，產(chǎn)出的成分簡單、容易處理，粗銅品位較高，精煉爐操作比較容易，設備生產(chǎn)率也比較高等優(yōu)點，但又有過程復雜、設備多、投資大且燃料消耗多等缺點。廢銅可直接利用，制成銅電線電纜、銅板、銅棒、五金產(chǎn)品、水嘴等。因而，再生銅的冶煉一般采用兩段法與三段法相結(jié)合的工藝流程，此法有利于降低能耗并提高有價金屬的綜合回收利用。

【浦江建輝廢品回收】為大家介紹：

2020年，動力電池將集中“退役”

“作為新能源車獨特的部件，動力電池的使用壽命相對車內(nèi)其他的部件來說要短得多，一般而言使用年限為5到8年。”四川啟陽汽車集團董事長王麒認為，這意味著，國內(nèi)首批進入市場的新能源車，將從今年開始逐步迎來動力電池置換期。

據(jù)統(tǒng)計，2017年我國新能源汽車銷量達77.7萬輛，截至當年累計保有量約180萬輛。按照推算，到2020年前后，動力電池更換將迎來爆發(fā)式增長。