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均布荷載值大橫桿的自重標準值:P1=0.035 kN/m ;腳手板的自重標準值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ;活荷載標準值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m;靜荷載的設(shè)計值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m;活荷載的設(shè)計值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m;施工護欄是一種鐵管制成,經(jīng)過無縫鐵管折彎,焊接,打磨拋光,高壓烤漆,貼膜等層層工藝加工制成。圖1 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖(跨中zui大彎矩和跨中zui大撓度)圖2 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖(支座zui大彎矩)
小橫桿
根據(jù)JGJ130-2001第5.2.4條規(guī)定,小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算,大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的zui-大反力計算值作為小橫桿集中荷載,在不利荷載布置下計算小橫桿的zui-大彎矩和變形。
荷載值計算
大橫桿的自重標準值:p1= 0.035×1.500 = 0.053 kN;
腳手板的自重標準值:P2=0.300×1.000×1.500/(2 1)=0.150 kN;
活荷載標準值:Q=2.000×1.000×1.500/(2 1) =1.000 kN;
集中荷載的設(shè)計值: P=1.2×(0.053 0.150) 1.4 ×1.000 = 1.644 kN;
非機動車與行人交通組織
呂嶺路與金山路交叉口四個方向均設(shè)有過街斑馬線,行人和非機動車請通過慢行道及斑馬線通行。
提示:施工期間,呂嶺路與金山路交叉口的通行將受到一定影響,通行效率有所下降,屆時請廣大市民行經(jīng)施工路段時根據(jù)交通標志標線指示減速慢行、注意路況、謹慎駕駛,服從現(xiàn)場和交通協(xié)勤人員的指揮與疏導。因軌道交通施工帶來的出行不便,望廣大市民給予諒解和支持!沿工地四周連續(xù)設(shè)置圍擋,市區(qū)主要路段和其它設(shè)計市容景觀路段的工地設(shè)置圍擋高度不低于2。
扣件式鋼管腳手架搭設(shè)要求:
1.立桿搭設(shè)扣件式鋼管腳手架應(yīng)搭設(shè)在平整堅實的地面上,立桿底部設(shè)置底座和墊板,并有可靠的排水措施,防止積水浸泡地基。相鄰立桿接頭要錯開,立桿頂端宜高出女兒墻上皮1m,高出檐口上皮1.5m,豎立節(jié)立桿時,每6跨應(yīng)暫設(shè)置一拋撐,直至連墻件架設(shè)好以后方可根據(jù)情況拆除。安裝扣件時,螺拴擰緊,扭力矩不應(yīng)小于40N·m,不大于65 N·m;立桿的垂直偏差不得大于架高的1/200。2.縱、橫向水平桿搭設(shè)單排設(shè)置時,橫向桿的一頭擱入墻內(nèi)不少于240mm,另一頭用扣件與立桿連接,至少伸出100mm;當為雙排設(shè)置時,橫向桿端頭離墻距離為50~100mm。兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi);普通懸挑架懸挑腳手架搭設(shè)的工藝流程為:水平懸挑→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿(擱柵)→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)。不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm??v向水平桿宜搭設(shè)在立桿內(nèi)側(cè)擱在橫向桿上,并用扣件與橫向桿連接,其長度不宜小于3跨;同一層的縱向桿間距不大于400mm??v向桿接長時,接頭位置應(yīng)錯開,并用對接扣件連接;如采用搭接連接,搭接長度不應(yīng)小于1m,并用三個回轉(zhuǎn)扣件扣牢。