十堰140傳動軸總成廠家直供 湖北襄天力傳動軸加工

汽車傳動軸配件能在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力，連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。

汽車傳動軸配件的作用就是使在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力。

目前，十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸配件在汽車傳動系中用得廣泛。另外一個重要的組成部分是滑動花鍵副，由內、外花鍵組成，用于傳遞長度的變化。而這個萬向機構里面，填充著耐高溫的潤滑油，外面并以一個橡膠材料的防塵套包覆密封著。傳動軸的萬向節(jié)擺角和滑動花鍵副的伸縮量，是根據整車布置時進行的傳動軸跳動校核而確定的。一般的情況下還可能有傳動軸管，空心的軸管具有較小的質量但能傳遞較大的扭矩，并且比相同外徑的實心軸具有更高的臨界轉速的特點。

傳動軸支架的特點及作用：

 1、低碳鋼塑性好，但強度硬度較低，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標準件、軸套、容器等；

 2、高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；

 3、汽車傳動軸的主要作用是支撐回轉體、傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。安裝傳動軸中間支承，方法如下：先安裝中間支承，固定螺栓帶上絲扣以后緊到一定程度，不擰死，用手盤動傳動軸，應無卡滯，轉動傳動軸阻力應不太大。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。故選材時材料應具有：足夠的強度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學性能。

 4、而中碳鋼經過適當?shù)臒崽幚砜色@得良好的綜合力學性能，達到心部韌，表面耐磨的零件。

汽車傳動軸不平衡值隨軸管直徑變化而不同，那怎么調節(jié)呢？

 傳動軸總成的平衡可作靜平衡檢測，根據檢測結果，調整平衡塊的位置與數(shù)量，使不平衡值符合要求，其方法如下。

  1.在對傳動軸總成進行平衡試驗前，應先校正傳動軸總成，在中部的徑向圓跳動誤差在1mm之內。

  2.將傳動軸總成置于靜平衡的試驗架上，待其靜止后在下端作一記號，然后稍轉動傳動軸，觀察記號位置是否變化，傳動軸是否有偏擺現(xiàn)象。若記號位置不變，可在記號相對應部位粘上適量橡皮泥，經過反復調試，使記號可在任意位置均可停住，然后稱取橡皮泥的質量，再根據軸管直徑換算成不平衡量的實際數(shù)值。6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。若小于規(guī)定值，可不增加平衡塊數(shù)量；若大于規(guī)定值，應增焊平衡塊或改變原平衡塊的位置與質量進行調節(jié)，使軸管達到平衡。

  3.檢調平衡時，應同時在傳動軸兩端進行。

  4.傳動軸上每端平衡塊（補疤）的數(shù)量應不多于3塊。