合肥電動汽車充電樁價格-使用壽命長

充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢充電堆的應用場景是，可以根據(jù)當前待充電車輛數(shù)量來自動分配給每個車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。充電樁充電過程：從充電樁樁體的充電槍“插座”或“固定座”上拔出充電槍。 沒有任何電氣連接。如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。

 充電樁也算是車輛的必備配套設備，電動汽車充電和普通汽車加油一樣，都需要花錢購買電量。而具體的收費標準由購電量和充電服務費兩部分構(gòu)成。充電樁應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔。充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整； 充電樁防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。

分體式充電樁則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起，這部分除了充電槍之外都是弱電部分電路，將功率單元主要包括充電模塊，強電的配電電路部分等集中在一起,對于超大功率的充電樁，采取這種方式的比較多。專用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 因為充電模塊主流的都是15KW了，所以充電樁的功率總是15KW的倍數(shù)。 功率大小的不同也許不能算為一種分類方式，只是代表了充電樁的規(guī)格。

充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。充電樁的這種應用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當然，也需要對充電控制器的軟件進行升級。