亞德客氣缸生產(chǎn)廠家貨真價實 東莞宏霖機(jī)電

油缸和氣缸的區(qū)別：

油缸：體小而力大，可恒速和變速（改變方便），出力的調(diào)整也教方便，傳動的自由度教高．但維護(hù)成本和安裝成本都教高，且有油溫和污染的麻煩．

氣缸：控制方便，價格教低，能源取得方便．但力小，且無法達(dá)到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項的優(yōu)點：環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合．

氣缸的使用應(yīng)符合有關(guān)的安全規(guī)范。發(fā)生故障時，應(yīng)緊急停機(jī)。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)的壓縮空氣應(yīng)排出。下面我們就一起來看一看氣缸的維護(hù)保養(yǎng):

在重新組裝氣缸時，必須清洗零件，特別是防止密封圈被切斷和損壞，并應(yīng)注意密封圈的安裝方向。在操作過程中，應(yīng)定期檢查氣缸的任何異常部位，是否有松動連接等，并應(yīng)定期潤滑氣缸的活動部位。

通常用這種方法修復(fù)缸體時，主要的粘接材料是環(huán)氧樹脂。這是因為這種材料的結(jié)合力很強(qiáng)，基本不會收縮，疲勞性能也不錯。用環(huán)氧樹脂粘接時，操作非常簡單。但當(dāng)溫度升高，沖擊力較強(qiáng)時，建議采用焊接修復(fù)法。

如果發(fā)現(xiàn)缸體裂紋比較明顯，位置上的應(yīng)力比較大，溫度在100℃以上，用焊接修復(fù)比較合適。通過焊接修復(fù)，修復(fù)后的缸體質(zhì)量會更高。

另外還有一種修復(fù)方法叫堵法，相對于以上兩種方法來說，相對較新。堵漏劑一般用于修復(fù)缸體裂紋。在氣缸體裂紋的實際修復(fù)中，可以根據(jù)具體的損傷情況選擇合適的修復(fù)方法。