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電鍍廢水中Cr(VI)對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染,是人們關(guān)注的焦點。各地都在研究開發(fā)新的代鉻鍍層。其中三價鉻鍍鉻液可以替代Cr(VI)的鍍液,尤其是裝飾性鍍層已有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品逐步推廣應(yīng)用。但目價鉻鍍液鍍硬鉻工藝的工業(yè)化生產(chǎn)尚不成熟。由于Cr(VI)鍍液電鍍硬鉻層的硬度較高、結(jié)合力和耐磨性好,鍍層可達(dá)1000m以上。所以從當(dāng)今工業(yè)產(chǎn)品的種類和使用情況來看,還需Cr(Ⅵ)鍍液鍍硬鉻。問題是如何選用一種適合的添加劑降低CrO的質(zhì)量濃度,減少帶出量,改善水洗方法,回收利用,從源頭削減Cr(VI)對環(huán)境的污染。
裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀,一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右;鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍,主要是利用金屬鉻的特性以提高機(jī)械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學(xué)性能。一般厚度在2-50um,用于零件修復(fù)的厚度可達(dá)800-1000um。
電鍍硬鉻的作用是什么?
電鍍硬鉻是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù),已經(jīng)應(yīng)用長達(dá)70多年。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長期保持表面光亮且工藝相對比較簡單,成本較低,常常用來修復(fù)破損部件。
電鍍硬鉻運(yùn)用在汽車大型覆蓋件模具及拉延深度較深的模具表面熱處理、汽車沖壓模具附屬零件表面熱處理、鍛造用模具和鑄造用模具表面熱處理,核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蝕性的提高。模具在高速、高壓沖壓作業(yè)過程中,模具和制件會產(chǎn)生巨大的摩擦,由于鐵和鐵的巨大摩擦,模具和材料上極易產(chǎn)生擦傷和燒壞等不良現(xiàn)象,增加了產(chǎn)品的返修和報廢率。
電鍍硬鉻可以大大提升耐久性,保證模具穩(wěn)定的精度,生產(chǎn)效率也會顯著提升。硬鉻作為一種高強(qiáng)度的金屬,被廣泛應(yīng)用在汽車大型模具電鍍的工藝上。