天津陜汽重卡經銷商多重優(yōu)惠「多圖」

陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室

該車采用陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室，定位是標準的城際運輸。L3000旗艦版的后視鏡采用電控調節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ?。此外，該車還帶有天行健系統、遠程排放管理車載終端和定速巡航功能。駕駛室靠后的地方粘貼了旗艦版的字樣。左側車門上粘貼了“900國六”的字樣，數字900代表的是發(fā)動機的扭矩。而后面的國六字樣不言而喻，排放標準滿足國六，后處理技術路線采用了比較傳統的EGR DOC DPF SCR。該車搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動機，發(fā)動機排量為5.1L，功率為240馬力，扭矩900N.m。

濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動機下線韓國

　　“科技轉型”持續(xù)加力久久為功 　　日前，功率達2420千瓦的20M33發(fā)動機，在濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動機制造基地下線發(fā)往韓國，這是濰柴新研發(fā)的一款全新產品，進一步豐富了高速大缸徑發(fā)動機產品線。 　　大缸徑發(fā)動機技術含量好、價值高、門檻高。此前該領域的“玩家”僅是少數幾家國際巨頭，我國長期在該領域依賴進口品牌。

重型柴油車實施國六排放標準

　　重型柴油車實施國六排放標準；2022年12月1日起，非道路移動機械第四階段標準將正式實施。排放法規(guī)的升級，給行業(yè)帶來強烈的沖擊波，從發(fā)動機的技術升級到整車的系統匹配，必將掀起新一輪升級換代浪潮?！皣鶗r代，我們追求的不只是排放的達標與合規(guī)，而是通過技術升級，實現全新產品質的飛躍，以更高的附加價值和更優(yōu)的客戶體驗，持續(xù)中國客車升級。”