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發(fā)布時間:2020-11-03 13:07  






無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術(shù)角度定義可以分為:無人固定翼機、無人垂直起降機無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。[2] 無人機按應(yīng)用領(lǐng)域,可分民用。無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機 行業(yè)應(yīng)用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無人機本身的用途,發(fā)達(dá)國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。
東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū),主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

隱身性能

在軍事用領(lǐng)域,無人機需要有一定的隱身性能。由于一般碳纖維復(fù)合材料透波及吸波性能有限,因此研制開發(fā)與碳纖維復(fù)合材料相容并具有高gao效吸波效果的吸波涂層,或通過改進(jìn)樹脂體系,開發(fā)具有較好吸波性能的碳纖維復(fù)合材料,或同翼面機身外形一體化設(shè)計減少對電磁波的反射,以達(dá)到隱身功能。





從材料本身來說,使用碳纖維復(fù)合材料至少能比鋁合金材料減重30%以上,但是在實際的應(yīng)用中,要想更好地體現(xiàn)出碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢還需從以下幾個方面著手。

利用鋪層設(shè)計減重:

碳纖維復(fù)合材料具有高度的各向異性,復(fù)合材料縱向(纖維方向)的彈性模量和強度較強,橫向(垂直纖維方向)的彈性模量和強度則相對較弱??梢酝ㄟ^鋪層結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計,利用復(fù)合材料的非對稱和非均衡鋪層產(chǎn)生的耦合效應(yīng),把復(fù)合材料結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)彈性結(jié)合起來,使碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢力學(xué)性能方向沿結(jié)構(gòu)的傳力路徑布置,從而有效利用了每一絲束的承載能力,發(fā)揮出其力學(xué)性能優(yōu)勢。




無人機支架,其組成包括: 無人機本體,所述的無人機本體的底部開有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔,所述的左前通孔粘接左前磁圈,所述的左后通孔粘接左后磁圈,所述的右前通孔粘接右前磁圈,所述的右后通孔粘接右后磁圈;所述的左前磁圈插入左前螺紋插套,所述的左前螺紋插套的上部開有左前外圓環(huán)槽,所述的左前外圓環(huán)槽鑲嵌左前外磁圈,所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的無人機本體與所述的左前螺紋插套的連接。





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