珠海碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架價(jià)格行業(yè)專家在線為您服務(wù) 明軒科技

型無(wú)人機(jī)普遍具有載荷小、飛行高度低、速度慢、續(xù)航時(shí)間短等性能劣勢(shì)，因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境復(fù)雜，機(jī)體的毀傷頻率也比較高，傳統(tǒng)的鋁合金等金屬材質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足無(wú)人機(jī)在性能方面的發(fā)展需求。碳纖維復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度和高比剛度，能大大減輕無(wú)人機(jī)的機(jī)身重量，從而降低無(wú)人機(jī)的載荷成本和增加無(wú)人機(jī)的有效載荷量，延長(zhǎng)機(jī)體的飛行距離和飛行時(shí)間，對(duì)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和化意義重大，成為新一代無(wú)人機(jī)的理想材料。

碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架價(jià)格碳纖維材料制作無(wú)人機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)。

首先碳纖維無(wú)人機(jī)機(jī)架價(jià)格無(wú)人機(jī)需要考慮到減重性能，碳纖維材料本身是一種的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3 ，是鋁合金的60% ，不到鋼的1/ ，有助于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。無(wú)人機(jī)一般具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動(dòng)外形，需要在結(jié)構(gòu)上采用大面積一體成型技術(shù)，碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，兼具紡織纖維的柔軟和可加工性能，能夠采用一體成型工藝，減少一些不必要的零配件，在一定程度上也能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕星化。

碳纖維是一種高的性能結(jié)構(gòu)材料，目前碳纖維制品在航天航空、汽車工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域取得應(yīng)用，部分碳纖維制品在生產(chǎn)過(guò)程中需要用到連接的工藝，常用的連

接工藝有機(jī)械連接和膠粘連接，下面我們來(lái)了解一下這兩種工藝有什么區(qū)別。

機(jī)械連接對(duì)于厚度、長(zhǎng)度或者整體體積較大的部件來(lái)說(shuō)更為適用，機(jī)械連接相對(duì)于膠粘連接來(lái)說(shuō)，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機(jī)械連接

可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因?yàn)槟z粘連接不會(huì)明顯增加機(jī)體的自重，不過(guò)膠粘的強(qiáng)度會(huì)隨著外界變化而降低。