波形防撞護欄安裝方案規(guī)格型號

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發(fā)布時間：2020-11-06 10:33

波形防撞護欄安裝方案

高速公路波形護欄施工過程的控制要點

　　施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的，應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強度、鍍層品質(zhì)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進入工地現(xiàn)場。山東冠縣君安沖壓件有限公司，以質(zhì)量為根本，以誠信為前提，在質(zhì)量中求發(fā)展，在誠信中求生存，我們愿以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)的誠心服務(wù)來回報顧客朋友。材料進場后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進行自檢，合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后才允許使用。

　　護欄材料現(xiàn)場檢查的項目包括：護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。

　　施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對管道工程及排水工程造成損壞。放樣應(yīng)固定基準線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)對放樣進行檢查合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實施工現(xiàn)場的放樣是否正確。（3）柱帽：厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。護欄的放樣要求定位準確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.

波形護欄屬于：冷軋，半鋼性護欄。材質(zhì)：Q235/Q345

波形護欄型號：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、

Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。其中Gr表示波形梁鋼護欄；A表示防撞級別常用有A,B,SA,SB，AM等；一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設(shè)計速度的80%考慮。4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎(chǔ)C等）

波形護欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅噴塑、熱浸鋅噴塑。

波形護欄原理：當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。

國內(nèi)波形護欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣

波形護欄技術(shù)發(fā)源地：山東

波形護欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

波形護欄作用：安全防護、美化環(huán)境。

波形護欄價格區(qū)間：50元一延米——140元一延米不等，依據(jù)具體規(guī)格而定。

波形護欄常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。熱浸鍍鋅的防腐處理，就是利用鋅層的保護，使鋅層下面的鋼性護欄板與外界的空氣和水分隔絕，從而不被空氣中的氧氣氧化，在鋅層的保護下，護欄板在自然條件下不容易被腐蝕，從而延長了護欄板的使用壽命。背景技術(shù)：現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。 PVC高速公路新型防撞護欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

波形護欄常用規(guī)格

　　雙波波形護欄板：4320*310*85*2.5--4；　　三波波形護欄板：4320*506*85*4；　　雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；　　三波立柱：30 mm×130mm×6mm高度；　　一般立柱間距分為2米間距和4米間距；　　立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

　　波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。波形護欄材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理高速波形護欄制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。