臨滄16噸行吊滿意的選擇「鈺力起重」

單梁防爆起重機終點限位開關設置步驟

   下面給大家普及一下，防爆起重機的終點開關是怎么設置的： 　

　單梁防爆起重機終點限位開關的作用是當?shù)蹉^、小車或橋架處于頂端位置上時自動地使電動機停止運行。在小車和橋架運行機構中，單梁防爆起重機裝設終點限位開關是為了限制向兩個方向的運行。對于運行速度小于30米/分的機構，單梁防爆起重機應用法規(guī)中允許只在軌道末端上裝設機械擋板。“減速機”是單梁起重機安全使用重點兩個人之間的感情就像織毛衣，建立的時候一針一線，小心而漫長，拆除的時候卻只需輕輕一拉。用于防爆起重機起升機構的終點限位開關被裝設在小車上，而橋架和小車運行機構的開關在考慮到制動行程的前提下裝設于軌道的相應地位上。 　

 　在一條軌道上有多臺防爆起重機進行任務，或一個橋架上有多臺小車進行工作的情況中，當臨接的防爆起重機彼此靠近時，裝在起重每一臺上的終點限位開關可以發(fā)揮作用，使這些防爆起重機或小車的運行停止。電流應在緩沖器間的間隔不小于1米的情況下就切斷。

詳細了解單梁起重機的驅動裝置

    驅動安裝是令單梁起重機相關任務構件完成降落、復位、回升、運行等活動的重要裝置，那么，你了解驅動裝置是如何工作的嗎?在單梁起重機上，不同工作機構所采取的驅動方法也并不一定是相同的，因此所謂的驅動裝置也有多種，為常見的當屬電動機等動力設備了。起升機構、運行機構是單梁起重機的重要工作機構，前者通常采取電力驅動，然后者往往有自行式驅動和牽引式驅動兩種驅動形式，另外還有集中驅動與分別驅動之分等。如此看來，單梁起重機是一款有著獨特優(yōu)勢特征表現(xiàn)的大型機械起重設備，值得人們對其進行青睞運用和關注。 　

　無論是哪一種驅動形式，必定是由驅動裝置帶動單梁起重機相關工作機構的牽引構件和工作構件來完成驅動的。因為單梁起重機的工作特征，使得單梁起重機的驅動裝置也必須滿意不同的工作性能要求，比方抗震性能、調(diào)速性能、防腐性能等，以到達不同的驅動須要。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設置有緩沖碰頭安裝孔。如水電站用的起重機的起重量達數(shù)百噸，但使用機會卻很少，只有在安裝機組、修理機組時才使用，其余時間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結構。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結構通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結構更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。