江蘇節(jié)能環(huán)保青磚窯生產(chǎn)廠家咨詢(xún)客服「在線(xiàn)咨詢(xún)」

車(chē)輪出現(xiàn)故障現(xiàn)象和預(yù)防措施 （1）通常較多出現(xiàn)的故障是車(chē)輪固定板和壓板的松動(dòng)和脫落。原因是金屬部件頻繁通過(guò)急冷急熱的周轉(zhuǎn)，出現(xiàn)自然松動(dòng)，且平時(shí)檢修時(shí)沒(méi)有注意這些細(xì)小的部位而造成的。要加強(qiáng)日常維護(hù)，從每個(gè)細(xì)節(jié)做起，勤動(dòng)手觸摸，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和開(kāi)焊處，及時(shí)處理，把問(wèn)題消滅在萌芽中，細(xì)節(jié)決定一切。故為了降結(jié)仿青磚燒成過(guò)程的能耗，應(yīng)在保證隧道窯內(nèi)處于燃料燒成溫度的情況下，使隧道窯爐內(nèi)部溫度場(chǎng)穩(wěn)定，為燒成提供足夠的能量。 　　

同時(shí)，根據(jù)氣體、固體傳熱的綜合換熱系數(shù)計(jì)算可知，綜合換熱系數(shù)與氣體的流速有密切的關(guān)系，流速越高，綜合換熱系數(shù)值越大；流速越低，綜合換熱系數(shù)值越小。通過(guò)加大隧道窯內(nèi)的通風(fēng)量，可以提高隧道窯內(nèi)氣體流速，增加隧道窯內(nèi)氣體與坯體之間的綜合換熱系數(shù)。 如因冷風(fēng)進(jìn)入量過(guò)大，使保溫帶冷卻降溫過(guò)快時(shí)，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。 少量勤添，重?zé)蠡稹；蛘咄ㄟ^(guò)火眼在保溫帶排前添人爐灰“堵后風(fēng)”。

我們使用的煤矸石、淤泥、建筑垃圾、頁(yè)巖等主原材料各有各的特性，而且即使是同一名稱(chēng)的原材料，也會(huì)因?yàn)閰^(qū)域等的不同性能存在很大差異，這就需要通過(guò)某種途徑使以上原材料達(dá)到佳制磚效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料的改性。原料陳化，是目前滿(mǎn)足這一要求的佳方案。一般來(lái)說(shuō)，陳化時(shí)間以3～5天為宜；入陳化庫(kù)含水率13～14%，否則無(wú)法達(dá)到陳化效果。

原料通過(guò)陳化后更加方便成型（塑性好、易成型、裂紋少、擠出壓力低等），磚坯質(zhì)量因此得到提高（磚坯表面光潔、密實(shí)度好、不易開(kāi)裂等），成型合格率也相應(yīng)提高（廢坯率低）。         仿青磚隧道窯爐

上部面火超前，差:上部面火超前與幾排或十幾排。應(yīng)提高遠(yuǎn)閘強(qiáng)拉底風(fēng)，還可適當(dāng)降低其余各閘并重?zé)突鹪鰷亍?

造成這一情況的原因和防治辦法有：

①隧道窯底潮濕，坯垛底部升溫困難，應(yīng)注意要提防潮和窯體周?chē)潘?

②碼窯形式欠佳，沒(méi)做到下稀上密，坯垛頂部阻力小，底部阻力大，走不動(dòng)，應(yīng)改進(jìn)。

③燒內(nèi)燃磚時(shí)炕腿太高、太稀，同時(shí)手閘太高太近，輪窯打門(mén)太近，以至底部風(fēng)量太大。燒外燃磚時(shí)炕腿太密太矮，外投煤的灰分又太高，堵塞了炕腿的通道，底部通風(fēng)困難，均應(yīng)調(diào)整。

④窯內(nèi)通風(fēng)不足，此時(shí)必然反火嚴(yán)重。可能是風(fēng)閘太低，坯垛太密阻力太大，或煙道堵塞，應(yīng)查明后進(jìn)行調(diào)整或清理。

⑤火眼沒(méi)碼好，煤不下底，應(yīng)注意火眼脫空及火眼搭橋，以保證投下的煤均勻散開(kāi)下底。