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兩臺增壓缸同步可調(diào)氣路連接

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調(diào)排氣閥；

2、使用直徑16內(nèi)徑的PU氣源管；

3、兩個增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個增壓缸多點鉚接機同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機采用2臺標準型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對“多個增壓缸多點鉚接機如何同步工作？4、增壓器(JRU直壓式氣液增壓器、JRV油缸分離型直壓式氣液增壓器、JRO預壓式氣液增壓器、JRH預壓式油氣缸分離式增壓器)。”想更進一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設備工程師。

氣液增壓缸高壓推進行程是多少呢？

氣液增壓缸高壓推進行程，就是工作行程，就是模具頭接觸到工件時，到工件沖壓成型完成時的距離大小。

氣液增壓缸高壓推進行程是多少，取決于工件的厚度或工件沖壓成型的尺寸大小。

玖容氣液增壓缸高壓推進行程大小一般為5mm~50mm，可按客戶實際需求非標定制。

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JRA增壓缸反向出力和正向出力一樣大嗎？

舉個例子，一臺標準型80mm缸徑5噸出力的JRA增壓缸，在0.5MPa的氣壓源下，出力是5000KG，那么它的回程拉力是200KG，是不是相差很多呢！這也是JRA增壓缸結構原因引起的。

如果需要反向出力很大的場合，怎么辦呢？其中動環(huán)隨泵軸一起旋轉，動環(huán)和靜環(huán)緊密貼合組成密封面，以防止介質泄漏。需要反向出力很大的，并不是沒有辦法，我們可以把JRA增壓缸做成回拉力加大型增壓缸，將JRA增壓缸的預壓行程段油缸做大，提高回程拉力。如果還是無法滿足回拉力的要求還可以使用JRNB多倍力氣缸，定做反向出力，JRNB多倍力氣缸的反向出力也可以做很大的出力來滿足您的要求。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預壓力，從而在增壓缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。與大型金屬公司合作，精心選材，大批量采購降低材料成本，公司從開模到生產(chǎn)，一步到位，省掉外包成本和運費等，很大程度上降低企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的管銷成本。