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電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試

1) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測(cè)試，對(duì)比模型自動(dòng)生成的C代碼和模型本身實(shí)現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測(cè)試。

2) HIL(Haare-In-Loops)硬件在環(huán)測(cè)試，測(cè)試控制器完整系統(tǒng)功能，一般會(huì)搭建控制器所在系統(tǒng)的測(cè)試臺(tái)架，使用電氣元件模擬傳感器（如溫度）和執(zhí)行器（如風(fēng)扇負(fù)載）的電氣特性，驗(yàn)證完整的系統(tǒng)功能。

BMS電池管理系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)

BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶。主要是為了能夠提高電池的利用率，均衡電池電量保持電池的一致性，延長(zhǎng)電池的使用壽命，對(duì)蓄電池容量進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估及蓄電池的監(jiān)控等。因此BMS系統(tǒng)的性能將直接影響到電池及充電設(shè)備的安全及可靠性。

BMS電池管理系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)為BMS系統(tǒng)的安全可靠性評(píng)估提供準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)，可應(yīng)用于BMS生產(chǎn)廠家、性能檢測(cè)、BMS管理系統(tǒng)的研發(fā)等領(lǐng)域。

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)有什么重要功能嗎

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能有：滿足BMS電氣參數(shù)測(cè)量精度試驗(yàn)、SOC估算精度試驗(yàn)、電氣絕緣耐壓性能試驗(yàn)、電池故障診斷試驗(yàn)、過(guò)電壓運(yùn)行試驗(yàn)、欠電壓運(yùn)行試驗(yàn)、高溫運(yùn)行試驗(yàn)、低溫運(yùn)行試驗(yàn)、耐高溫性能試驗(yàn)、耐低溫性能試驗(yàn)、耐高溫變化性能試驗(yàn)、耐濕熱性能試驗(yàn)、耐電源極性反接試驗(yàn)、絕緣電阻測(cè)量等十多項(xiàng)測(cè)試。

BMS常見(jiàn)故障分析

1、系統(tǒng)供電后整個(gè)系統(tǒng)不工作

可能原因:供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無(wú)電壓輸出

2、BMS 不能與ECU 通信

可能原因:BMU（主控模塊）未工作、CAN 信號(hào)線斷線

故障排除:檢查 BMU 的電源 12V/24V 是否正常；檢查 CAN 信號(hào)傳輸線是否退針或插頭未插；聽(tīng) CAN 端口數(shù)據(jù)，是否能夠收到 BMS 或者ECU 數(shù)據(jù)包。