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雙支點機架,不宜于選用無支點、單支點機架時,應(yīng)選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修,且攪拌軸與減速機之間的聯(lián)接必須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。
當(dāng)減速機經(jīng)過3-4小時之運行,逐次地接帶0;1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后,便對減速機之銜接程度進(jìn)行后檢查。此時,齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時之結(jié)果相同,此外,工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個別之齒輪上銜接,必須細(xì)致地進(jìn)行修刮,并以細(xì)油銼修整,另外,還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角,并消除所有倒刺。
在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時,應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機之齒輪箱及油管,以防在減速機運行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。
工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換 潤滑油后,方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
新購的齒輪減速機是必要一個磨合期的,準(zhǔn)確的磨合可以大大延伸齒輪減速機的壽命。在利用前,操縱職員應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)廠家的引導(dǎo)、培訓(xùn),或細(xì)致閱讀齒輪減速機的利用闡明書,相識齒輪減速機的布局、性能,并擁有肯定的操縱及維護履歷后才氣操縱減速機。