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空壓機數(shù)據(jù)
空壓機的工作壓力單位是兆帕(mpa),我們一般把氣體壓力用公斤(KG)描述,1mpa(兆帕)就是大約10公斤的力壓在一平方厘米上(kg·f/cm2), 1mpa=10公斤力/平方厘米=100千帕(kpa)=1000000帕(pa)。
空壓機的容積單位是升(L),容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘),1m3(立方)= 1000L(升)
所以我們常用空壓機能產(chǎn)生的壓力范圍是
低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa
中壓空壓機 1.0MPa—10MPa
高壓空壓機 10MPa—100MPa
空壓機危險性分析及事故預(yù)測(1)由于空氣具有氧化性能,尤其在較高壓力下,輸送系統(tǒng)又具有較高的流速,因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險,又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、
空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸,因此,壓縮機各部件的機械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。
(3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為爆l炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。
(6)在進行修理安裝工作時,擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi),空壓機起動時可以導(dǎo)致爆l炸。
(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。
(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機故障或空壓機爆l炸事故的發(fā)生。
空壓機選型時的注意事項
1、空壓機的排氣量是不是越大越好?
關(guān)于空壓機的排氣量,既不能太低也不能太高。
如果排氣量太低,而用氣設(shè)備的用氣量大,那么氣動工具一啟動,那么空壓機的排氣壓力會很快降低,造成氣動工具不能正常工作。
有些設(shè)備管理員喜歡盲目的追求更大的排氣量,雖然對用氣設(shè)備來說是沒啥影響,但是會造成電機功率過大,采購成本增加,與現(xiàn)在的節(jié)能要求不相符。
2、風(fēng)冷和水冷哪個更好?
首先,在沒有水源的地方,你只能選擇風(fēng)冷。
其次,大部分人總覺得水冷要比風(fēng)冷的效果要更好一些,但是實際上,小型壓縮機上風(fēng)冷的占比達到90%以上。
而且水冷還有不少其它缺點,比如成本高、壽命還短,還浪費大量的水資源。