市政工程造價預算收費標準來電咨詢「山東至信建設集團」

  要以建設雙方簽訂的合同為結(jié)算審計的基本法，按照實事求是的原則開展審計工作。地位平等；無論是政府審計部門還是工程造價咨詢公司對市政工程造價預算收費標準進行審計（或?qū)徍耍?，都必須清楚，作為工程結(jié)算提交方和結(jié)算審計（審核）方處于同等地位。編制和評審工程量的計量和計價活動是基于相同的制度和規(guī)則。不存在審計（審計）方有權(quán)按照有利于自身的原則解釋或解釋規(guī)則，不存在被審計單位接受的不公平、明顯不合理的審計結(jié)果的情況。

  專業(yè)技術(shù)；市政工程造價預算收費標準是否具有專業(yè)技術(shù)屬性在這里不作討論，但從事工程結(jié)算審計的從業(yè)人員必須具備專業(yè)技術(shù)技能。如果將工程造價簡單地定義為工程計量和計價的結(jié)果，那么具有這一理念的審計單位和審計從業(yè)人員就注定無法為雙方完成高質(zhì)量、令人滿意的結(jié)算審計結(jié)果。哪些人才有資格來做項目的結(jié)算審核?按什么程序進行工程結(jié)算審核？在工程咨詢行業(yè)，我們現(xiàn)在實行的是注冊造價工程師執(zhí)業(yè)制度。經(jīng)考核合格并登記注冊的造價工程師，有多少人有資格進行工程結(jié)算審核？我們把它留在這里。

  具有建筑業(yè)中級（含）以上專業(yè)技術(shù)職稱；五年以上現(xiàn)場組織、管理和施工項目實施經(jīng)驗；有獨立完成工程結(jié)算審計業(yè)務經(jīng)驗，工程造價500萬元以上。（參加工作時，我在一家縣團級建筑公司二級施工單位工作，單位年建筑產(chǎn)值不到500萬。目前，工程結(jié)算審計涉及的單項工程造價大多在500萬元以上。我們無意和懷疑咨詢公司其他從業(yè)人員的能力水平和工作熱情。因為與那些只在實習階段留在現(xiàn)場、從開工到竣工沒有完全經(jīng)歷過項目、沒有獨立完成中型項目結(jié)算審計的從業(yè)人員相比，他們的經(jīng)驗和技能不足以做好結(jié)算審核工作。因為，工程結(jié)算審計其實不是一個計量和定價的問題，有很多努力超出了數(shù)量和價格。毫不夸張地說，工程結(jié)算審計是技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)合。

市政工程造價預算收費標準應急措施

  市政工程造價預算收費標準施工單位的責任。施工單位應制定具體的施工揚塵污染防治實施方案，在施工工地公示揚塵污染防治措施、負責人、揚塵監(jiān)督管理主管部門等信息。施工單位應當采取有效防塵降塵措施，減少施工作業(yè)過程揚塵污染，并做好揚塵污染防治工作。

  市政工程造價預算收費標準監(jiān)管部門的責任。根據(jù)當?shù)卮_定的職責，地方各級住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及有關(guān)部門要嚴格施工揚塵監(jiān)管，加強對施工工地的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)建設單位和施工單位的違規(guī)行為，依照規(guī)定責令改正并處以罰款；拒不改正的，責令整治。根據(jù)當?shù)刂匚廴咎鞖鈶鳖A案的要求，采取停止工地土石方作業(yè)和建筑物拆除施工的應急措施。

  對市政工程造價預算收費標準施工現(xiàn)場實行封閉管理。城市范圍內(nèi)主要路段的施工工地應設置高度不小于2.5m的封閉圍擋，一般路段的施工工地應設置高度不小于1.8m的封閉圍擋。施工工地的封閉圍擋應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀。加強物料管理。施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件、料具應按總平面布局進行碼放。在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的施工現(xiàn)場應使用預拌混凝土及預拌砂漿；采用現(xiàn)場攪拌混凝土或砂漿的場所應采取封閉、降塵、降噪措施；水泥和其它易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。注重降塵作業(yè)。施工現(xiàn)場土方作業(yè)應采取防止揚塵措施，主要道路應定期清掃、灑水。拆除建筑物或構(gòu)筑物時，應采用隔離、灑水等降噪、降塵措施，并應及時清理廢棄物。施工進行銑刨、切割等作業(yè)時，應采取有效防揚塵措施；灰土和無機料應采用預拌進場，碾壓過程中應灑水降塵。

市政工程造價預算收費標準的困境有哪些

  市政工程造價預算收費標準管理模式落后，我國現(xiàn)行的工程造價管理大多缺乏系統(tǒng)的管理模式，缺乏對建設項目全過程的綜合管理意識。建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位缺乏統(tǒng)一的造價目標和相互溝通協(xié)調(diào)機制，從而造成以自身利益為出發(fā)點的溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)象，主要原因是沒有針對項目本身形成多方認同的協(xié)作平臺。

  市政工程造價預算收費標準過程數(shù)據(jù)孤立，一個項目造價過程一般分為概算編制、預算編制、結(jié)算編制三個階段。各個階段參編人員不同對項目本身階段要求不同，形成三個階段編制數(shù)據(jù)相對孤立，只在造價結(jié)果的比較上起到一定的控制作用，而造價數(shù)據(jù)沒有基于項目本身形成有效的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。這樣導致各個階段的造價編制工作被動性較高，占用時間較多，重復勞動增多，導致大量人力、物力的消耗與浪費。

  市場價格滯后，我國現(xiàn)行的市政工程造價預算收費標準方法多為靜態(tài)、滯后的定額為依據(jù)的取定方法，其定額單價往往以定額編制期的人工、材料、機械臺班價格為基礎(chǔ)。雖然各地也定期通過一些調(diào)整系數(shù)或人工、材料、機械補差來盡量適應當前的市場價格，但由于我國目前的工程造價管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和運用還不能及時提供造價管理人員所需的信息，這種靜態(tài)、滯后的價格取定方法，無法滿足日益變化的市場經(jīng)濟要求。

  數(shù)據(jù)難以實現(xiàn)項目共享，工程建設項目的造價數(shù)據(jù)基礎(chǔ)來源于項目主體，現(xiàn)有的造價編制參與方?jīng)]有建立基于項目主體的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享體系，各自為政，造價管理工作只存在點對點的溝通協(xié)調(diào)方式，對項目理解難于形成共識。造價管理溝通協(xié)作方式亟待改變，以匹配項目越來越高的復雜度，通過信息化的手段實現(xiàn)項目數(shù)據(jù)多方共享形成項目為主體的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共識，打通信息溝通的通道，改變造價管理溝通協(xié)作的機制。