惠州軸類精密機(jī)械零件加工多重優(yōu)惠 洲江機(jī)械

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大批量的數(shù)控鏜床加工是機(jī)械加工的一種方法，大型數(shù)控鏜床是利用鏜刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在工件上加工已有預(yù)制孔的一種機(jī)械加工方法，主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個(gè)孔的精加工。大尺寸數(shù)控鏜床的加工方式與其他機(jī)械加工方法相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？

1.良好的抗沖擊性能。

2.低頻率扭矩大，輸出平穩(wěn)。

3.減速停車迅速。

4.力矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，穩(wěn)態(tài)精度高。

5.抗干擾能力強(qiáng)。

6.加工精度和表面加工質(zhì)量高。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做大型鏜床的軸類精密機(jī)械零件加工

大件鏜床的加工：分有多種類型的鏜床，有“臥式鏜床、坐標(biāo)鏜床、金剛鏜床、深孔鉆鏜床、落地鏜床”等，但這些鏜床在出現(xiàn)故障的時(shí)候，所遇到的問題是相同的，處理方式也是一樣的，那么在下面的文章中重點(diǎn)介紹常見的故障問題，以及處理方法。

1、機(jī)床回不到點(diǎn)

這是因?yàn)榫幋a器連接不正常，或者行程開關(guān)或接近開關(guān)出錯(cuò)。

2、面板顯示值與機(jī)床實(shí)際進(jìn)給值不符

要檢查位置檢測元件。

3、系統(tǒng)開機(jī)后死守或不能正常啟動(dòng)

重啟，如果仍不能排除，應(yīng)重新加載機(jī)床參數(shù)。

4.刀架不動(dòng)或亂動(dòng)

分析東莞大型鏜床加工企業(yè)，發(fā)信盤接線或電源線短路，或霍爾元件燒壞，更換元件即可。

5、刀架松脫，夾緊不穩(wěn)

檢驗(yàn)刀架機(jī)械零件，清除配合部位的污物

上述內(nèi)容分別從鏜床的類型、故障、處理結(jié)果及加工操作等方面著重介紹，“大型鏜床加工，由于加工過程中操作難度大，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不易，所以操作人員要嚴(yán)格按照規(guī)范操作。

舉例來說，一條長30毫米、寬2毫米、每刀深10毫米的三齒立銑刀銑刀為例：每刀銑深為2 mm，機(jī)床轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘，由于燃?xì)廨啓C(jī)的零件尺寸較大，加工過程中所需的工藝范圍較大，每臺(tái)機(jī)床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，由于燃?xì)廨啓C(jī)的零件尺寸較大，所需的加工工藝范圍較大，每臺(tái)機(jī)床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，每齒進(jìn)給速度為1/2，每臺(tái)機(jī)床所需的零件尺寸較小，所需的切削深度為2 mm，每臺(tái)機(jī)床的轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘。銑削加工一條窄溝槽時(shí)，若加上進(jìn)退刀時(shí)間，則需7~8分鐘。在加工過程中，由于立銑刀在加工多條窄槽時(shí)效率很低，而且立銑刀容易折斷，在折斷后往往會(huì)損壞窄槽，使加工質(zhì)量難以保證。在加工過程中，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀的限制，采用鋸片刀片形式，需用直角銑頭進(jìn)行干涉，鋸片刀具的直徑要大于銑頭外徑。對于160~200 mm的銑床銑頭，主軸直徑為160~200 mm的殼體尺寸大約為300 mm，那么鋸片刀的直徑會(huì)大于300 mm。切割器厚度小，直徑大，需特殊加工，成本很高。

該技術(shù)涉及一種機(jī)床，特別是數(shù)控大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工輔助機(jī)床。技術(shù)簡介大功率電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工中，一般采用數(shù)控落地銑床加工，由于結(jié)構(gòu)原因，已有的數(shù)控落銑床因結(jié)構(gòu)原因，調(diào)整了大型電機(jī)轉(zhuǎn)子，裝卡調(diào)整困難，因此，加工效率低，加工質(zhì)量難以保證，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于推廣應(yīng)用。為解決現(xiàn)有大型數(shù)控落銑鏜床數(shù)控銑床上反復(fù)裝卡調(diào)整大型電機(jī)轉(zhuǎn)子、裝卡調(diào)整困難、分度誤差大等問題。本文介紹了一種用于數(shù)控大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽的加工輔助機(jī)床。本機(jī)加工大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽時(shí)，采用一次裝卡調(diào)整完成大型電機(jī)轉(zhuǎn)子加工，裝卡調(diào)整方便，分度誤差小的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型技術(shù)涉及一種直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的數(shù)控立式車床包括床身，所述床身頭部安裝有弧形直線電機(jī)，所述弧形直線電機(jī)上固定有盤形直線電機(jī)，所述弧形直線電機(jī)與床身上端連接有推力向心球軸承，下端連接有雙列短圓柱滾子軸承，所述弧形直線電機(jī)通過花鍵與工作臺(tái)相連接，所述床身尾部設(shè)置有立柱，所述立柱上設(shè)有橫梁，所述立柱與橫梁之間安裝有橫梁直線電機(jī)，所述橫梁上設(shè)有垂架，所述橫梁與垂架之間安裝有垂架水平運(yùn)動(dòng)直線電機(jī)，所述刀架內(nèi)安裝有垂架升降直線電機(jī)，所述立柱上還安裝有側(cè)刀架，所述立柱與側(cè)刀架之間設(shè)有側(cè)刀架升降直線電機(jī)，所述側(cè)刀架內(nèi)設(shè)有側(cè)刀架進(jìn)給直線電機(jī)。

機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，普通機(jī)床經(jīng)歷了近兩百年的歷史。1797年，英國機(jī)械技術(shù)家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，次后，由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化，精密機(jī)械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī)床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。

傳統(tǒng)的數(shù)控車床占用空間大，工人在多臺(tái)機(jī)器操作時(shí)行走距離較長，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響工作效率；此外，隨著土地資源的緊張，加工場地的成本越來越高，因此希望設(shè)備更緊湊，從而提高車間的容積率，降低管理成本。加工圓盤類零件的立式上下料比較方便，工作人員操作，勞動(dòng)強(qiáng)度相對較低，但目前立車尺寸普遍較大，設(shè)備造價(jià)高，從而導(dǎo)致其普及率不高；因此，目前市場急切需要一款操作空間緊湊、勞動(dòng)強(qiáng)度低的數(shù)控立式車床。該技術(shù)旨在提供一種加工盤類零件的多主軸立式數(shù)控車床，其操作空間緊湊，維修方便，成本適宜。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案主要有： X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機(jī)座，其特征在于：主軸單元與機(jī)座構(gòu)成或固定為一體，主軸單元豎直安裝在底座下部，主軸單元的工件夾持部朝上；主軸單元的旋轉(zhuǎn)軸線與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的移動(dòng)軌跡相互平行； Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑座與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)相互平行； Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)相互平行， Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑板安裝在機(jī)座后部， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的移動(dòng)軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)相結(jié)合， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)為一體， Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑板安裝在機(jī)座后部， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的移動(dòng)軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑板安裝在機(jī)座后， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的移動(dòng)軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑板安裝在機(jī)座后， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的移動(dòng)軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑一種圓盤式立式多主軸數(shù)控車床，主要由多組主軸單元、 X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機(jī)座組成。