PP玻纖復合生產(chǎn)線信息推薦,帝達機械

玻纖增強PP產(chǎn)品工藝

   從產(chǎn)品性能方面考慮

所有的玻纖增強產(chǎn)品均要求剪碎后的玻纖有一定的長度，一般在0.4-0.8mm之間，才能起到增強作用：玻纖過短，只有填充的作用，而浪費其增強性能；玻纖過長，玻纖與物料之間的界面結(jié)合不好，會影響其效果，會導致產(chǎn)品的表面過于粗糙，不夠光滑， 表面性能不好。一般金屬的疲勞強度為抗拉強度的40～50%，而某些復合材料可高達70～80%。      

 我公司主營設備現(xiàn)有XPE交聯(lián)發(fā)泡設備、玻纖復合板材片材設備、PVC單雙色噴絲地墊設備、PC/ABS片板材設備、PET片板材設備、高分子噴絲設備、PC膜內(nèi)共擠復合膜設備、PC膜內(nèi)共擠復合片材設備、PC膜內(nèi)共擠復合板材設備等。

CFRT簡介

  CFRT有各種產(chǎn)品：單向布、單向帶、復合布（0°/90°或者其他角度的組合）、板材。

  基體樹脂：PA、PP、PET、PE等；

  連續(xù)纖維：玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維 ，玄武巖纖維等；

  適合的成型工藝：層壓、模壓、纏繞、袋壓等。

  用途：

  交通運輸 軌道交通車輛的車廂地板、內(nèi)襯板、頂板、汽車內(nèi)外飾件、輪船裝飾板、集裝箱內(nèi)襯板、頂板；    

  體育休閑（滑雪板、雪橇、沖浪板、跳水跳板、船槳）；    

  耐壓管道結(jié)構(gòu)層；       

  航空用輕質(zhì)高強要求的部件等領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品或部件。

復合材料中以纖維增強材料應用廣、用量i大。其特點是比重小、比強度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到熱膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。碳化硅纖維與鈦復合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發(fā)動機風扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復合， 使用溫度可達1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強碳、石墨纖維增強碳或石墨纖維增強石墨，構(gòu)成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導i彈和原子能反應堆中。非金屬基復合材料由于密度小，用于汽車和飛機可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當。

復合材料特性：

1、復合材料的比強度和比剛度較高。材料的強度除以密度稱為比強度；材料的剛度除以密度稱為比剛度。這兩個參量是衡量材料承載能力的重要指標。界面相通過浸潤劑、偶聯(lián)劑及各種助劑實現(xiàn)，如石蠟、淀粉等保護劑、硅l烷類偶聯(lián)劑等。比強度和比剛度較高說明材料重量輕，而強度和剛度大。這是結(jié)構(gòu)設計，特別是航空、航天結(jié)構(gòu)設計對材料的重要要求。現(xiàn)代飛機、導i彈和衛(wèi)i星等機體結(jié)構(gòu)正逐漸擴大使用纖維增強復合材料的比例。

2、 復合材料的力學性能可以設計，即可以通過選擇合適的原材料和合理的鋪層形式，使復合材料構(gòu)件或復合材料結(jié)構(gòu)滿足使用要求。拉擠用無捻粗紗一定要保證它的玻纖含量和單向強度都處在一個較高的水平。例如，在某種鋪層形式下，材料在一方向受拉而伸長時，在垂直于受拉的方向上材料也伸長，這與常用材料的性能完全不同。又如利用復合材料的耦合效應，在平板模上鋪層制作層板，加溫固化后，板就自動成為所需要的曲板或殼體。