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東莞市日寶電子科技有限公司
德國(guó)schutze膠水噴槍廠家霧化均勻
現(xiàn)象七:膠水噴槍廠家噴幅不能調(diào)節(jié)
原因:1、氣帽的兩側(cè)扇面控制孔堵塞
2、噴幅調(diào)節(jié)器受損或安裝錯(cuò)
3、噴槍扇面控制孔的空氣通道堵塞
對(duì)策:1、清潔氣帽
2、更換噴幅調(diào)節(jié)器或正確安裝噴幅調(diào)節(jié)器
3、清潔空氣通道
現(xiàn)象八:膠水噴槍廠家不能正常調(diào)節(jié)氣壓或剛接上壓縮空氣氣就會(huì)直接從膠水噴槍廠家口噴出
原因:1、空氣調(diào)節(jié)器受損或空氣閥門損壞
2、空氣閥門回位彈簧斷掉或未安裝
對(duì)策:1、更換空氣調(diào)節(jié)器或空氣閥門
2、更換空氣閥門回位彈簧或裝上空氣閥門回位彈簧
現(xiàn)象九:膠水噴槍廠家頂針密封件漏涂料
原因:1、頂針密封圈磨壞
2、頂針密封圈墊未安裝
3、頂針密封圈彈簧損壞或未安裝
4、頂針密封螺帽松脫
5、頂針與密封圈的接觸處磨損
6、頂針與噴閥霧不配套
對(duì)策:1、更換頂針密封圈
2、加裝頂針密封圈墊片
3、更換或加裝頂針密封圈彈簧
4、擰緊頂針密封螺帽
5、更換噴嘴套裝
6、更換與膠水噴槍廠家相配的噴嘴組件
膠水噴槍廠家應(yīng)用行業(yè)比較廣泛;汽車制造,鈑金五金 ,電子行業(yè),手機(jī)行業(yè),注塑行業(yè),食品行業(yè),家具制造 ,玻璃制造,服裝皮具,基本上是遍布所有行業(yè)
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雖然自動(dòng)設(shè)備會(huì)給我們帶來(lái)方便和快捷,但也不是說(shuō)自動(dòng)設(shè)備一點(diǎn)毛病也沒(méi)有,自動(dòng)涂裝機(jī)就是一個(gè)能減少人工噴涂的成本的自動(dòng)化噴漆設(shè)備,但是在使用的過(guò)程中也會(huì)發(fā)生一些小毛病,那么當(dāng)這些小毛病發(fā)生時(shí),我們?cè)撛鯓尤ソ鉀Q呢? 在使用自動(dòng)噴槍噴涂后工件漆膜出現(xiàn)等現(xiàn)象是客戶為頭疼的問(wèn)題,小小的大大降低了噴涂效果,影響著工件的美觀度。那怎樣才能解決這個(gè)問(wèn)題呢?首先我們得從原由看起。 一、產(chǎn)生原因: 1、涂料粘度過(guò)高,攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng),空氣進(jìn)入涂料中放不出來(lái)。 2、被涂工件表面有油污,水份。 3、噴涂空氣壓力大,口徑小,噴涂距離太遠(yuǎn)。 4、涂層太厚,溶劑揮發(fā)困難。 5、施工場(chǎng)地溫度高,溫度大。 再來(lái)我就根據(jù)上面的原由來(lái)尋找解決的方法。 二、解決方法: 1、涂料粘度調(diào)配適當(dāng),并放置一段時(shí)間后再使用。 2、工作表面處理干凈再施工。 3、調(diào)整空氣壓力,一般為0.6mpa,掌握好噴涂距離。 4、一次涂層不能太厚,不超過(guò)30μm 5、、適當(dāng)加防潮劑,慢干水。 可見(jiàn),出現(xiàn)噴涂瑕疵不單單是由涂料、工件等單一原因?qū)е碌?,往往?xì)小的問(wèn)題將會(huì)影響更大的問(wèn)題出現(xiàn)。那就說(shuō)明每個(gè)細(xì)節(jié)我們都得注意,不管是人工的噴涂還是自動(dòng)化的設(shè)備噴涂都是一樣!
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我們看到一艘船是如此之大,就會(huì)想到其表面處理是怎樣達(dá)到!怎樣用油漆噴槍去噴涂這么大的物件呢?如果想了解,那就接著看下去吧! 船底漆由船底防銹漆和船底防污漆兩種涂料配套組成。船底防銹漆是防污漆的底層涂料,直接涂裝在鋼板上或用作中間層防止鋼板的銹蝕和防止防污漆中無(wú)機(jī)毒料對(duì)鋼板的腐蝕;船底防污漆是為防止船舶不受海洋微生物的附著,在一定時(shí)間內(nèi)能保持船底的光滑與清潔,以此提高航速并節(jié)約燃料。 1、船底涂料在經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)允許的范圍內(nèi)應(yīng)盡可能地延長(zhǎng)使用壽命?,F(xiàn)各國(guó)廣泛使用長(zhǎng)效船底防銹漆,同時(shí)使用自拋光型船底防污漆,期效一般設(shè)計(jì)為3年以下。這樣隨著船舶的航行,防污漆不斷釋放毒料并溶解,在船舶定期維修時(shí),只需用高壓水沖掉殘存的防污漆和少量海生物附著,而防銹漆仍然完好時(shí),只要重新涂裝防污漆即可。發(fā)達(dá)國(guó)家擁有水下刮船器,可對(duì)大型艦艇和輔助船直接在水下刮除海生物以延長(zhǎng)防污期效。在船底使用長(zhǎng)效防腐底漆和無(wú)錫防污漆是船底涂料的發(fā)展趨勢(shì)。 2、船底漆可采用高壓無(wú)氣噴涂、手工刷涂、輥涂等方式施工。對(duì)高固體分防銹底漆,采用高壓無(wú)氣噴涂一次可達(dá)到較高的膜厚,對(duì)焊縫、鉚釘?shù)冗吔遣课灰仁止に⑼恳坏?。船底鋼材的二次除銹一般要達(dá)到Sa21/2級(jí),去除油污、灰塵后涂裝攪拌均勻的涂料。使用涂料嚴(yán)格按照配套設(shè)計(jì)要求,并必須達(dá)到一定的干膜厚度才具有長(zhǎng)效防腐效果。為提銹漆和防污漆的層間附著力,通常要涂裝一道中間層涂料。各道涂料涂裝時(shí)要注意涂料的干燥時(shí)間和、涂裝時(shí)間間隔。 3、船底防污漆一般為單組分,但由于防污漆料的含量高,經(jīng)常出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。可在涂料配方中加入適量的防沉劑,施工前要徹底將涂料攪拌均勻。
噴漆槍需要霧化就需要有霧化空氣,噴槍需要扇形就需要有扇形霧化機(jī)制。那到底噴槍的這些霧化是怎樣實(shí)現(xiàn)的,我們的看看下面的說(shuō)明。
不管是手動(dòng)噴漆槍還是自動(dòng)噴槍在霧化帽上面都有中心霧化孔和扇形霧化孔,所以當(dāng)壓縮空氣連接時(shí)就能通過(guò)上面的孔位出來(lái)而到達(dá)相應(yīng)的功能。
一般手動(dòng)噴槍中所有的霧化都是一個(gè)從進(jìn)氣控制。也有個(gè)別的自動(dòng)噴槍也是一樣(如:巖田噴槍通用型WA-101型號(hào)的)。這些的話調(diào)節(jié)總氣壓的時(shí)候中心霧化和扇形霧化隨之會(huì)發(fā)生變化。
還有一些自動(dòng)噴槍是中心霧化和扇形霧化是分開(kāi)的,先中心霧化把液體顆粒打細(xì)以后再通過(guò)扇形霧化將涂料噴涂出去。這樣就能做到正在顆粒能很好更均勻的覆蓋在我們的產(chǎn)品上面,這樣的效果將會(huì)更加美觀漂亮。
那么從上面的原理可以看出來(lái)兩者之間的分別的作用;
1、中心霧化:將原始液體顆粒打細(xì),能夠使其變成圓形霧化的效果,方便后面邊角的扇形霧化。
2、扇形霧化:將已經(jīng)霧化好的顆粒變成扇形狀態(tài),這樣能增大幅寬也就是增大噴涂的面積。
怎樣實(shí)現(xiàn)的就更簡(jiǎn)單了,的原理是高速流動(dòng)的壓縮空氣能瞬速的將液體變成霧化,也就是將液體的顆粒變得細(xì)小而漂浮于空氣之中,在空過(guò)氣體的流動(dòng)噴涂在需要處理的產(chǎn)品之上。