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國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別
1.普通貨物運(yùn)價(jià)
a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號N)
民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià),基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià),金額以角為單位。
B.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號Q> )
國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。
2.等級貨物運(yùn)價(jià)(代號S)
急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、**動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍1械、**、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià),按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。
3.指1定商品運(yùn)價(jià)(代號C)
對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物,航空公司可申請建立指1定商品運(yùn)價(jià)。
4.1低運(yùn)費(fèi)(代號M)
每票國內(nèi)航空貨物1低運(yùn)費(fèi)為人1民幣30元。
5.集裝貨物運(yùn)價(jià)
自改革開放以來,中國的經(jīng)濟(jì)也在穩(wěn)步地增長著,中國的航空貨運(yùn)市場也得到了迅猛的發(fā)展,從1980年的8.9萬噸開始增長到2012年的545萬噸,每年的平均增長率超過了13.7%,而且數(shù)據(jù)還在不斷的更新當(dāng)中。但是盡管中國的貨運(yùn)航空發(fā)展迅猛,但依然問題突出,比如行業(yè)間分散需要進(jìn)行有效整合、各地方也存在著保護(hù)主義,發(fā)展的不均衡。
航空快遞業(yè)務(wù)
由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作,向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為:公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后,以快的方式將貨物送往機(jī)場,裝上近的航班,隨即電告國外代理航班號,貨名,收貨人,以各接貨。航班抵達(dá)目的港后,由專人接機(jī)提貨,辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方式稱為“桌至桌運(yùn)輸”,是一種為快捷的運(yùn)輸方式,特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。