廣西進(jìn)口FAG軸承代理商廠家供應(yīng)「多圖」

1、FAG軸承潤滑不良問題：塑料軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài)，易形成粘著磨損，使工作表面狀態(tài)惡化，粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架，使保持架產(chǎn)生異常載荷，有可能造成保持架斷裂。 　　

2、FAG軸承蠕變現(xiàn)象：蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面過盈量不足的情況下，由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周圍方向移動(dòng)，產(chǎn)生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。

3、FAG軸承保持架材料缺陷：裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙，嚴(yán)重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。 　　

4、FAG軸承保持架異常載荷：安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，表面軟化，過早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化 的循環(huán)作用，便可能造成保持架斷裂。當(dāng)具有多組后置代號時(shí)，應(yīng)按FAG軸承代號表中所列后置代號的順序從左至右排列。

德國FAG進(jìn)口軸承保持架及其材料 1)實(shí)體保持架。

A或B置于保持架代號之后，A表示保持架由外圈引導(dǎo)，B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。

F-鋼制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 FA-鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。

FAS-鋼制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 FB-鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。

FBS-鋼制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 FH-鋼制實(shí)體保持架，經(jīng)滲碳淬火。 H,H1-滲碳淬火保持架。 FP-鋼制實(shí)體窗型保持架。

FPA-鋼制實(shí)體窗型保持架，外圈引導(dǎo)。 FPB-鋼制實(shí)體窗型保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。

FV,FV1-鋼制實(shí)體窗孔保持架，經(jīng)時(shí)效，調(diào)質(zhì)處理。

L-輕金屬制實(shí)體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)。 LA-輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。

LAS-輕金屬制實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LB-輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)。

LBS-輕金屬制實(shí)體保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)，帶潤滑槽。 LP-輕金屬制實(shí)體窗型保持架。

進(jìn)口軸承品牌型號尺寸(mm) ：  

SKF7313BECBM65*140*33   TIMKEN22210EJ50*90*23   TIMKEN32224120*215*61.5   

SKFNU224ECJ/C3120*215*40   SKF29420E100*210*67   SKF6206-2Z30*62*16   

SKF61928MA/C3140*190*24   KOYOHR30306DJ30*72*20.75   FAG2316M80*170*58   

上海愷聯(lián)進(jìn)口軸承內(nèi)部培訓(xùn)資料：FAG軸承運(yùn)轉(zhuǎn)檢查工作是的注意事情與故障原因分析

FAG軸承安裝結(jié)束后，為了檢查安裝是否正確，要進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。小型機(jī)械可以用手旋轉(zhuǎn)，以確認(rèn)是否旋轉(zhuǎn)順暢。檢查項(xiàng)目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的力矩不穩(wěn)定，由于游隙過小、安裝誤差、密封摩擦而引起的力矩過大等等。德國FAGX-life作為FAG和INA的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對設(shè)計(jì)工程師提供了全新的設(shè)計(jì)機(jī)遇。如無異常則可以開始動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。

大型機(jī)械不能手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所以空載啟動(dòng)后立即切斷動(dòng)力，機(jī)械空轉(zhuǎn)，檢查有無振動(dòng)、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確認(rèn)無異常后，進(jìn)入動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。

動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查事項(xiàng)為，是否有異常音響、FAG軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械，必要時(shí)要拆下軸承檢查。

FAG軸承溫度，一般可根據(jù)軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度，從運(yùn)轉(zhuǎn)開始逐漸升高，通常1~2小時(shí)后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場合，F(xiàn)AG進(jìn)口軸承結(jié)構(gòu)、潤滑方式的選擇錯(cuò)誤等也是其原因。TN-工程塑料模注保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)，用附加數(shù)字表示不同的材料。

FAG軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)音用等檢查，有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)則音等說明異常。其原因有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承損傷、異物侵入等。