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發(fā)布時間：2020-10-30 05:09
山東永進(jìn)離合器有限公司專業(yè)生產(chǎn)逆止器、超離合器、雙向離合器、不銹人體佩飾等歡迎登陸圖片中的網(wǎng)站查看詳細(xì)的規(guī)格尺寸。謝謝！
斗式提升機(jī)Y系列減速器的低速軸采用十字滑塊聯(lián)軸器，與提升機(jī)的頭軸直接連接，在設(shè)備頭軸轉(zhuǎn)速較低時也可采用鏈傳動驅(qū)動進(jìn)行生產(chǎn)工作。DCY型空心軸減速機(jī)常用于TZD系列斗式提升機(jī)上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機(jī)的頭軸上，驅(qū)動裝置采取單點浮動支撐技術(shù)，同時裝配有檢修電機(jī)，就算是斗式提升機(jī)在正常運轉(zhuǎn)中，也可以實現(xiàn)檢修，如果出現(xiàn)問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機(jī)也可自帶逆止器和檢修電機(jī)結(jié)構(gòu)，保證斗式提升機(jī)生產(chǎn)的進(jìn)行。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機(jī)也可自帶逆止器和檢修電機(jī)結(jié)構(gòu)，保證斗式提升機(jī)生產(chǎn)的進(jìn)行。
除了上述之外，在對斗式提升機(jī)的驅(qū)動裝置進(jìn)行配置時，選擇用什么類型的減速器要根據(jù)對設(shè)備驅(qū)動滾筒的轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的速度比來進(jìn)行計算確定。同時還要結(jié)合實際情況來考慮配置因素，以達(dá)到讓斗式提升機(jī)良好工作的狀態(tài)。
,楔塊與外環(huán)內(nèi)表面產(chǎn)生相對滑動摩擦,內(nèi)環(huán)與外環(huán)產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)速達(dá)到或超過離合器的非接觸轉(zhuǎn)速時,即楔塊離心轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速提高而增加到大于扭簧施加給楔塊的轉(zhuǎn)矩時,由于楔塊的特殊形狀和結(jié)構(gòu),迫使楔塊在軛板支孔中偏轉(zhuǎn)而與外環(huán)脫離接觸,并貼靠在擋銷上,因而實現(xiàn)離合器無摩擦的非接觸運轉(zhuǎn)。圖2所示為楔塊超越離合器接觸與非接觸運轉(zhuǎn)時楔塊的位置圖。圖3a）所示為滾柱式單向超越離合器，圖中星形體和套筒分別裝在主動件和從動件上，星形體和套筒間的楔形空腔內(nèi)裝有滾柱，滾柱數(shù)目一般為3-8個，每個滾柱都被彈簧頂桿以不大的推力向前推進(jìn)而處于半楔緊狀態(tài)。2.3 超越離合原理
楔塊式單向離合器,是靠異型楔塊與內(nèi)外圈嚙合面產(chǎn)生的摩擦力來傳遞扭矩。因此,當(dāng)tgA、tgB比各自嚙合面產(chǎn)生的摩擦系數(shù)大時,楔塊無法嚙合,則產(chǎn)生打滑現(xiàn)象,不能傳遞扭矩。通常設(shè)A>B,做為傳遞扭矩的條件,則tgA則tgA
