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哪些產(chǎn)品將會被亞馬遜限制入倉呢?

例1:成品化妝品(如香水和指甲油)

據(jù)了解,成品化妝品目前不受提供產(chǎn)品成分信息表的法規(guī)限制,但仍需要提供附加信息以正確開展產(chǎn)品分類,終確保符合儲存和運(yùn)輸這些貨物的要求.

例2:非危險品貨物

如果貨物在開展危險品審核,而賣家卻認(rèn)為此貨物為非危險性貨物,那么也將會被亞馬遜限制入倉.

例3:含磁性材料的貨物

包含有鐵金屬的貨物(如揚(yáng)聲器和低音炮),這些貨物將會受到航空運(yùn)輸?shù)南拗?據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,這是由于其磁場強(qiáng)度可能會損壞飛機(jī)相關(guān)設(shè)備.

例4:含有鋰電池的貨物

毋庸置疑,危險品的貨物會被亞馬遜禁止入倉,鋰電池也被劃分為危險品類.但是,對于絕大多數(shù)電池重量不超出5kg(11.02磅)的消費(fèi)品,目前不需要提供MSDS/SDS報告.業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充說道,目前仍需要提供附加信息以正確開展產(chǎn)品分類,確保符合儲存和運(yùn)輸這些貨物的要求.

中美FBA專線海運(yùn)的意義

中美專線海運(yùn),顧名思義就是指中國直達(dá)美國的海運(yùn)運(yùn)輸專線.一般指從中國沿海的幾大港口,如,上海,寧波等港口出發(fā)的貨船,直接抵達(dá)美國的港口的貨運(yùn)渠道. 美西幾大港有:洛杉磯(LOS ANGELES)、長灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、奧克蘭(OAKLAND. 美東的主要港口(也稱為基本港)有:紐約(NEW YORK)、薩凡納(SAVANNAH)、邁阿密(MIAMI)、諾?？?NORFOLK)、杰克遜維爾(JACKSONVILLE)、查爾斯頓(CHARLESTON).

美國海運(yùn)以美國各大港口為依托,通過海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動,實(shí)現(xiàn)貫通海陸,連接中美兩國友好貿(mào)易的重要橋梁.

從中國上海港裝好集裝箱柜子后,直發(fā)美國西部港口長灘(LB),構(gòu)建起一條,從中國到美西的海上交通直達(dá)專線. 美國輪船公司(Matson), 成立于1882年,其總部位于美國的加州,并在20多個美國城市設(shè)立辦事處,中美國歷史中,提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司.現(xiàn)已成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)的USocean航運(yùn)運(yùn)營商之一.

輪船公司的實(shí)力自不必多說,其擁有背景.輪船在美國的碼頭都是自己碼頭,不像其它船公司用的是公用碼頭. 這其中的好處是,不會受旺季塞港等因素的影響.從而使得的船期快且穩(wěn)和準(zhǔn),從而有利于幫助客戶打理時間,控制成本.

中國亞馬遜賣家發(fā)往美國的貨物,如果采用來進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸,可以從中國上海直接送達(dá)美西港口.而美西又分布著諸多的亞馬遜倉庫,如ONT8,LGB8,FTW1等,都是中國賣家眼中的網(wǎng)紅倉庫.很多中國賣家的貨物基本上主要分倉在此片區(qū)域. 由于是直達(dá)美西的港口,所以集裝箱貨柜到港提取后,可以很快就近地被提取和派送到美西的亞馬遜倉庫.

所以,從時效來看,美國快船對于中國到美國的FBA專線海運(yùn)的意義就是:節(jié)省時間!時間就是金錢,對于賣家而言,時間甚至就是店鋪的生命!如果FBA頭程給你的銷售帶來很大銷量,你也可以考慮FBA其他值得考慮的費(fèi)用。賣家在亞馬遜平臺的銷售旺季,如果一旦庫存斷貨,對于一個賣家來說的損失是非常大的,甚至可能決定一個帳號或者店鋪的生死.而早一天貨物能夠準(zhǔn)時送達(dá),則對于賣家來說就是早一天吃一顆定心丸了.

一般而言的船期是五截三開,時效為:船啟運(yùn)后大概14-18天到美西港口,不被查柜等因素干擾的情況下,到達(dá)美西亞馬遜倉的整體時間大概是20來天,這個時效比起普通的慢船,可以說快了足足一倍的時間.所以我們一船建議亞馬遜賣家可以優(yōu)先考慮海運(yùn)服務(wù).

FBA分倉和合倉的區(qū)別主要在于:

1.針關(guān)于剛剛起步的中小賣家,固然要花一點(diǎn)錢,但是倡議FBA合倉.這樣能夠減少庫存積壓,而同時能夠在多個亞馬遜站點(diǎn)上停止銷售.

2.針關(guān)于單品在多個站點(diǎn)銷售都比擬平衡且數(shù)量比擬穩(wěn)定,利潤率不高的狀況下,倡議分倉,這樣能夠儉省物流本錢而提升利潤率.

3.假如FBA庫存在兩個國度都有,那么也能夠使A或者B國度的庫存停止共用,在剩下的國度停止銷售,這種狀況下就得思索A國度到其他國度跨境費(fèi)用能否比B國度的有優(yōu)勢.

那么賣家客戶在亞馬遜FBA分倉與合倉該如何正確選擇?傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算海運(yùn)拼箱艙位時,經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時更會因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報關(guān)等原因,空出部分尾艙。這個我們首先要核算分倉和并倉的本錢差距.你要分明本人物品體積重量和件數(shù),假如說你的物件很多,又被分倉,依照合倉的費(fèi)用每件按0.3美金算是很貴的,所以能夠選擇FBA分倉.假如你的物件數(shù)量比擬少,那還是選擇合倉好.當(dāng)然選擇哪種還是要看狀況,先算一下本錢,假如本錢差不多,還是選擇合倉好.

以上就是勁航分析的關(guān)于亞馬遜FBA分倉與合倉的問題,希望有所幫助,不過具體還是要賣家客戶去衡量做選擇了,不論有任何關(guān)于亞馬遜FBA頭程問題都可以咨詢我們,勁航將為您做分析!