提升機(jī)閘塊閘瓦有鋼背工期短專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) 洛陽橋陽猴車輪襯

制動(dòng)器閘瓦

原來我國使用的制動(dòng)器閘瓦大都是采用石棉材料，其特點(diǎn)是：熔點(diǎn)高，摩擦系數(shù)大，力學(xué)強(qiáng)度好，并且與粘接劑有很強(qiáng)的吸附力。但是石棉閘瓦也有難以克服的缺點(diǎn)：

1.石棉本身并無du害，它的危害來自于它的纖維，這是一種非常細(xì)小，肉眼幾乎看不見的纖維，當(dāng)這些細(xì)小的纖維釋放以后可長(zhǎng)時(shí)間浮游于空氣中，被吸入人體內(nèi)，被吸入的石棉纖維可多年積聚在人身體內(nèi)，附著并沉積在肺部，造成肺部疾病。

2、為提高摩擦系數(shù)和散熱性能而大多采用高硬度摩擦劑及鋼棉

3、石棉在650℃-700℃完全脫水分解后，其強(qiáng)度降低；

4、石棉易出現(xiàn)摩擦性能“熱”。  

礦用絞車盤型制動(dòng)器閘瓦

為滿足大型提升機(jī)的需要，中高壓盤型制動(dòng)器有四種規(guī)格，性能參數(shù)見表1 。    2、

盤形制動(dòng)器裝置的主要結(jié)構(gòu)和工作原理  

2.1盤形制動(dòng)器裝置的主要結(jié)構(gòu)  

如圖1所示盤形制動(dòng)器裝置由盤形制動(dòng)器(1)、支架(2)、制動(dòng)器限位開關(guān)(3)、螺栓(4)、(5)等組成。盤形制動(dòng)器用螺栓(4)、(5)成對(duì)地把在支架(2)上，每支架可以用時(shí)按裝1、2、3、4、5、6對(duì)，甚至更多，其規(guī)格和對(duì)數(shù)可根據(jù)提升機(jī)所需要的制動(dòng)力矩選定。  

盤形制動(dòng)器在礦井提升機(jī)上作工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)用，其驅(qū)動(dòng)和控制由單獨(dú)的液壓站完成

。  

盤形制動(dòng)器閘瓦

盤形制動(dòng)它是在車軸上或在車輪輻板側(cè)面安裝制動(dòng)盤，用制動(dòng)夾鉗使以合成材料制成的兩個(gè)閘片緊壓制動(dòng)盤側(cè)面，通過摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，使列車停止前進(jìn)。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動(dòng)可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗。另外制動(dòng)平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。盤形制動(dòng)的摩擦面積大，而且可以根據(jù)需要安裝若干套，制動(dòng)效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時(shí)速120公里以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動(dòng)的原因所在。但不足的是車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，將使輪軌粘著化；制動(dòng)盤使簧下重量及沖擊振動(dòng)增大，運(yùn)行中消耗牽引功率。

制動(dòng)多是靠摩擦付的摩擦來實(shí)現(xiàn)的，是一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)變熱能的過程，用作摩擦付的摩阻材料，首先是制動(dòng)器安全可靠的保證。安裝在提升機(jī)盤形制動(dòng)器上的閘瓦，與閘盤組成摩擦副，是礦井提升機(jī)制動(dòng)的至關(guān)重要零件，其摩擦性能能否達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，攸關(guān)設(shè)備和人身安全。選擇摩擦系數(shù)高、使用周期長(zhǎng)的盤形制動(dòng)器閘瓦就顯得尤為重要。