貴州400HZ電源價(jià)格給您好的建議「在線(xiàn)咨詢(xún)」

負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無(wú)關(guān)

在這種負(fù)載中，負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無(wú)關(guān)，任何轉(zhuǎn)速下TL總保持恒定或基本恒定，負(fù)載功率則隨著負(fù)載速度的而線(xiàn)形增加。傳送帶、攪拌機(jī)、擠壓機(jī)和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)給機(jī)構(gòu)等

摩擦類(lèi)負(fù)載以及起重機(jī)、提升機(jī)、電梯等重力負(fù)載，都屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。變頻電源拖動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩的負(fù)載時(shí)，低速時(shí)需輸出轉(zhuǎn)矩要足夠大，并且要有足夠的過(guò)載能力。如果需要在低速下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)速運(yùn)行，應(yīng)該考慮標(biāo)準(zhǔn)籠型異步電動(dòng)機(jī)的散熱能力，避免電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高。

直流用電設(shè)備較多，頻率高的電源有利于減小整流紋波; 　　

飛機(jī)上發(fā)電機(jī)的動(dòng)力取自航空發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速較高; 　　

由于頻率高的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)矩較小，因此不需要較大的體積與重量。

在電壓相同的情況下，50HZ與60HZ及400HZ電源在傳輸功率、整流效率上也會(huì)有所不同。之所以在航空領(lǐng)域不使用100Hz或120Hz是由于頻率太高，一方面?zhèn)鬏斃щy，另一方面發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高或極數(shù)太多都是不合適的。400Hz電源經(jīng)過(guò)整流后紋波較小，紋波頻率較高，便于處理，因此更適合于航空。等要求較高的使用領(lǐng)域。

通常，飛機(jī)會(huì)配備兩套以上的主電源。當(dāng)任何一套電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障電源將退出電網(wǎng)，由其余正常工作的電源系統(tǒng)來(lái)保證所有用電設(shè)備的正常供電。第二招，輔助電源供電。如果飛機(jī)上的主電源不幸都失效了，航空電源還設(shè)計(jì)了備用方案，那就是飛機(jī)尾部安裝的小型輔助發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)控制器，也就是我們通常所說(shuō)的輔助電源，它依然可以迅速投入電網(wǎng)，在飛機(jī)飛行過(guò)程中為整個(gè)飛機(jī)提供電力，彌補(bǔ)主電源電能的不足或喪失。