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二手車評估算法

二手車評估算法整體公式計算車輛評估使用價值=該上牌時代此車型的銷售市場均價×同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數×里程數車況系數1、該上牌時代此車型的銷售市場均價：在統(tǒng)計分析了很多同一年同型號的二手車競價紀錄的基本上，衡量本人競價和店家競價的不一樣狀況不一樣成本費而算出的當今銷售市場對該年該型號規(guī)格的二手車的權重計算平均價格。2、同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數：一款車融合實際每一項配備價錢及其本身的新汽車價格與同型號下成交量大的款式的新汽車價格的較為算出的系數。品牌二手車店里在售的二手車，都是經過廠家維修、認證過的回購車輛，這部分車輛品質是有保證的，同時還能享受質保服務。

 

3.里程數車況系數：實際一輛二手車的行駛公里數和車況與全部同一年上牌的同型號車的均值行駛公里數和整體車況的量化分析較為算出的系數。對型號規(guī)格統(tǒng)計分析出的銷售市場均價只有意味著該型號規(guī)格下邊全部款式的整體平均價格，但針對款式不一樣配備不一樣的同型號車，其使用價值在該型號規(guī)格的銷售市場均價的基本上應當有一定的波動，融合實際配備的價錢估計后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數和車況下的有效價錢。針對某些維護保養(yǎng)不錯或是應用經常損壞比較嚴重的二手車，要實際量化分析，那麼里程數和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數和車況對比算出的占比系數去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場均價就能夠算出實際一輛二手車的有效價錢。6、避免保險陷阱——不少二手車都會標明該車擁有全年的保險，并把這項作為賣點，但通常都不會主動告知這輛車發(fā)生過什么理賠記錄。

 

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評定已停產二手車 

一般而言二手車定價必須有相同新車價格做為參考，以新車價格做參考，依據舊車的應用期限和應用狀況等做好折價。早已停產的車輛在評定時還要找一個能夠參考的車輛做參考系，這時候能夠找與此車歸屬于同一級別車的新車價格做參考。二手車有別于新汽車，選購后許多零件必須拆換，檢修的頻次也相對性增加，因此零配件的供貨狀況和價錢還要掌握清晰。一般狀況下，舊車在選購后必須對一些易損壞構件做好拆換，拆換全過程中有一筆很大的花費開支，在評定車輛時這種花費還要考慮到進來。如果您已經有了一臺轎車，需要置換新車，為了讓你購買自家品牌的新車，一般4S店都會給出非常優(yōu)厚的價格回購你的舊車。車輛的維護保養(yǎng)花費及零配件的價錢，對二手車價錢危害也挺大。 

比如一輛維護保養(yǎng)花費高、零配件難找、價錢高的車，在二手車銷售市場較為難市場銷售，那麼價錢也就相對性較低。二手車價錢除受汽車性能危害外，市場行情對其危害也挺大。評定二手車要緊密聯(lián)系市場行情，滿足客戶需求的供求狀況，特別是在是早已停產的車系，更要融合市場行情。新汽車早已停產將會會對二手車造成挺大危害，將會使二手車熱賣，也將會出現庫存積壓。二手車評估算法二手車評估指標體系本算法涉及兩大類指標24個具體的指標項，說明如下：一類：基本信息指標，包括7個項目：車輛類型、規(guī)定使用年限、累計行駛里程、維護保養(yǎng)情況、制造質量、工作性質、工作條件。在評定停產的車輛時一定要掌握市場行情，銷售市場需要量大的車輛，不管停產是否價錢都是很高，相反則不一樣。 

二手車市里嶄新的國三庫存車還能搶救嗎

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。這幾天在停車場，有幾輛車一直引起我注意，在印象中這車停了很長時間，車子外觀很新，三大件規(guī)整如初，儼然就是新車出廠時的模樣，為何其常年風吹雨淋，問津者卻寥寥無幾。

后面咨詢車主才知道：這幾輛車是國三庫存車，由于庫存時間比較長，車輛公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能當無手續(xù)車出售，現在國內此類無手續(xù)國三車，價格普遍都比較低，車況大都也不盡人意。由于此車身份相對特殊，車主賣價也遠高于其他車，所以有意愿的客戶大都接受不了。華瑞源職業(yè)培訓學校依托于山東華瑞源集團，評估實踐課就是在華瑞源二手車市場中進行，實行一口價銷售模式，價格公開透明，這在其它二手車市場基本是沒有的。

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