潛江半門式取料機(jī)公司量大從優(yōu) 千仞機(jī)械設(shè)備

大型斗輪堆取料機(jī)的工作原理與小型設(shè)備一樣，但是在具體結(jié)構(gòu)以及機(jī)構(gòu)的型式方面，還是有不少差異，需要針對(duì)大型設(shè)備的特點(diǎn)分別進(jìn)行合理選擇。下面從主結(jié)構(gòu)、斗輪機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、大車行走機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要方面對(duì)具體型式進(jìn)行分析。青貯取草機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工填料的方式，節(jié)約了勞動(dòng)成本，提高了勞動(dòng)效率。堆取料機(jī)主結(jié)構(gòu)常用的有整體變幅式和四連桿活動(dòng)配重式兩種整體變幅式，結(jié)構(gòu)型式相對(duì)簡(jiǎn)單，臂架和配重架以及立柱受力明確，立柱參與變幅，通過油缸實(shí)現(xiàn)，不足之處是變化范圍大，對(duì)結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)軸承、輪壓、穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生一定的影響。四連桿活動(dòng)配重式，結(jié)構(gòu)型式相對(duì)復(fù)雜，配重架構(gòu)件多采用桁架結(jié)構(gòu)，受力復(fù)雜，臂架和配重架變幅過程中有獨(dú)立的鉸點(diǎn)，立柱不參與變幅，一般通過油缸或鋼絲繩實(shí)現(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見的，臂架變幅過程中變化范圍小，對(duì)整機(jī)的輪壓、穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)軸承以及回轉(zhuǎn)平臺(tái)和門座架等鋼結(jié)構(gòu)都非常有利。

 

斗輪堆取料機(jī)尾車的主要功能是以一定的角度及弧度將地面皮帶機(jī)上的物料導(dǎo)引到尾車頭部的卸料滾筒，通過尾車頭部設(shè)置的卸料料斗，將物料輸送到堆取料機(jī)的臂架皮帶機(jī)上，然后通過臂架皮帶機(jī)將物料卸到堆場(chǎng)上。通過不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，目前尾車的功能也越來(lái)越多。三角形門架經(jīng)由過程球鉸與上部懸臂鉸接，堆料臂的全體分量壓在三角形門架上。尾車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式一般可分為單尾車和雙尾車。相對(duì)于單尾車功能的單一，雙尾車因其具有更多功能，越來(lái)越受到用戶的偏愛。沖承;

本實(shí)用新型公開了一種半門式懸臂雙刮板取料機(jī),包括半門架(2)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、料斗(3)、鏈條刮板機(jī),半門架(2)的兩端下方均安裝有行走輪并接有行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),半門架(2)通過行走輪坐落在軌道(1)上,在半門架(2)的一側(cè)設(shè)有安裝臺(tái)(4),其特征在于:所述的安裝臺(tái)(4)通過轉(zhuǎn)軸連接鏈條刮板機(jī)(5)的出料端,通過第二轉(zhuǎn)軸連接第二鏈條刮板機(jī)(6)的出料端,每個(gè)鏈條刮板機(jī)均通過鋼絲繩連接卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),每個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)均安裝在半門架(2)上。換句話說(shuō)，料場(chǎng)無(wú)人化，設(shè)備自己進(jìn)行識(shí)別然后根據(jù)設(shè)定程序完成堆取作業(yè)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)將單個(gè)設(shè)備動(dòng)作反映到到主控室的PLC或工控機(jī)上，主控室通過既定算法進(jìn)行取料動(dòng)作，甚至可以自發(fā)處理意外情況，對(duì)設(shè)備的監(jiān)控非常輕松簡(jiǎn)單的。工作時(shí)兩個(gè)鏈條刮板機(jī)可同時(shí)作業(yè),并各自獨(dú)立,明顯提高了作業(yè)速度,取料作業(yè)能力大,可同時(shí)大面積取料,,本機(jī)整體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,好操作,易控制。