滄州高速公路鋼塑土工格柵80-80來電咨詢【華耀工程】

      物理測(cè)試結(jié)果表明，高溫下的材料強(qiáng)度遠(yuǎn)低于低溫下的材料強(qiáng)度，而負(fù)溫循環(huán)下的材料強(qiáng)度遠(yuǎn)高于常溫格柵層對(duì)防止路基（路堤）縱向裂縫，提高路基（路堤）整體性和不均勻沉降有明顯效果。高含冰量路堤地段也采取了加固措施。實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果表明，單向鋼塑格柵路堤的變形比非路堤更均勻。結(jié)果表明，單向鋼塑格柵對(duì)應(yīng)力的均勻分布起著重要作用。在多年凍土地區(qū)的一些路塹邊坡防護(hù)中，也采用了加固型上部邊坡防A護(hù)結(jié)構(gòu)。

　   當(dāng)鋼塑格柵用于地基加固時(shí)，在其上鋪設(shè)的碎石層會(huì)穿過鋼塑格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束，整個(gè)加筋墊層才會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定的，整體的結(jié)構(gòu)。  　　這時(shí)加筋的機(jī)理就不能用"張拉膜"理論解釋，而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素，實(shí)際是影響加筋效果的因素。從節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度看，鋼塑土工格柵的節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時(shí)形成，

        1、路基在冰凍前要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的樗，以免被冰雪淹埋。 　       2、冰凍前要控制好坡地上填方的臺(tái)階。 　　       3、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛，機(jī)具設(shè)備，要備足冬季施工期間的工程材料。 　       4、冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍的砂類土。 　       5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫段面全寬平填，每層松厚度應(yīng)按正常施工減少20%-30%，大松鋪厚度不得超過30cm壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。