溫嶺貨物包裝物流信息推薦「多圖」

物流自動(dòng)化

物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝物流自動(dòng)化、分揀、識(shí)別等作業(yè)過(guò)程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。以自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)為代表的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)始于20世紀(jì)60年代，并在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日本迅速發(fā)展起來(lái)。其中日本發(fā)展尤為迅速。據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2002年以前，美國(guó)擁有各種類型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)2萬(wàn)多座，日本擁有3.8萬(wàn)多座，德國(guó)1萬(wàn)多座、英國(guó)4000多座。

物流優(yōu)勢(shì)

物流公司的優(yōu)勢(shì)：1.發(fā)貨速度快，運(yùn)輸。大家都知道，零擔(dān)物流發(fā)貨會(huì)根據(jù)貨物是否裝滿車輛，如果好幾天沒(méi)有裝滿，那么這批貨也是發(fā)不了的，整車發(fā)貨的優(yōu)勢(shì)就在于能夠快速的接單，取貨發(fā)貨，隨時(shí)可以進(jìn)行配送，中間時(shí)間誤差小。

2.營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，服務(wù)質(zhì)量高。整車發(fā)貨的物流公司普遍的優(yōu)勢(shì)就是有大小營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)眾多，城市覆蓋廣，大型連鎖公司服務(wù)質(zhì)量高。

3.送貨上門，免去中轉(zhuǎn)的費(fèi)用。整車運(yùn)輸能夠在貨物到達(dá)目的城市以后提供送貨上門的服務(wù)，這是許多的零擔(dān)物流公司都缺少的，零擔(dān)物流本來(lái)價(jià)格就不是很便宜，但是還不能做到送貨上門，并且是稍大的件還需要找一家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M(jìn)行貨物配送，這樣又產(chǎn)生了二次消費(fèi)。

4.車輛嚴(yán)格審查，24小時(shí)跟蹤。物流公司會(huì)對(duì)已經(jīng)在發(fā)貨途中的物流車輛運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格的審查，不會(huì)讓司機(jī)師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病，24小時(shí)跟蹤車輛的運(yùn)輸信息，跟蹤車輛的安全信息，直到送貨到客戶手中。

物流社會(huì)化程度較低。大部分有一定規(guī)模的企業(yè)都自辦物流，不能利用第三方物流的優(yōu)勢(shì)。出了許多小企業(yè)不得不依靠運(yùn)輸公司，成規(guī)模的企業(yè)基本上都是自己從事物流。當(dāng)前，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大， 居民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸量、社會(huì)商品零售額、對(duì)外貿(mào)易額等將大幅度增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對(duì)全社會(huì)物流服務(wù)能力和物流效率提高了新的更高要求。另一方面隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給失效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。