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在2007年實(shí)行的中國(guó)鐵路第六次大提速，中國(guó)首次在各主要提速干線（如京滬線、京廣線、京哈線、膠濟(jì)線等）大規(guī)模開行時(shí)速高達(dá)200～250公里的中國(guó)鐵路高速（CRH）動(dòng)車組列車，達(dá)到了世界上既有線提速改造的先進(jìn)水平。

2008年中國(guó)擁有了條時(shí)速超過350公里的高速鐵路——京津城際鐵路，2009年又擁有了世界上一次建成里程、運(yùn)營(yíng)速度高的高速鐵路——武廣客運(yùn)專線。2011年6月30日，京滬鐵路即將開始正式運(yùn)營(yíng)。

人金達(dá)的幾份設(shè)計(jì)圖紙，采用礦場(chǎng)起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的蒸汽機(jī)車。這就是中國(guó)歷制造的臺(tái)機(jī)車。另有一種說法是，輛火車是當(dāng)時(shí)任唐胥鐵路總工程師的英人薄內(nèi)的夫人仿照喬治

所以后人一直認(rèn)定這就是中國(guó)制造的臺(tái)機(jī)車。但是從遺留下來的圖片中我們可以看到這臺(tái)機(jī)車設(shè)計(jì)規(guī)范、制造精良，怎么能和由廢舊料制造的“”等而觀之。機(jī)車的煙囪一個(gè)細(xì)而高，一個(gè)粗而矮；機(jī)車兩側(cè)水柜前，一個(gè)有鞋形塊。