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不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄開(kāi)裂后蕞常見(jiàn)的處理方式就是復(fù)焊-重新焊接,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄復(fù)焊后要注意表面處理,常見(jiàn)的焊后表面處理方式是拋光和鈍化。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊后表面會(huì)有刻痕、凹痕、粗糙點(diǎn)和污點(diǎn)等,這會(huì)在介質(zhì)中會(huì)加快腐蝕。如將不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊痕表面拋光,就能提高不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄耐腐蝕的能力,表面粗糙度越細(xì),耐腐蝕性能就越好。因?yàn)榇植诙燃?xì)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面能產(chǎn)生一層致密、均勻的氧化膜,保護(hù)內(nèi)部金屬不再受到氧化和腐蝕。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄鈍化處理是在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接表面人工地形成一層氧化膜,以增加其耐腐蝕性。鈍化處理的流程為:不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊痕表面清理和修補(bǔ)→酸洗→水洗和中和→鈍化→水洗和吹干。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄因?yàn)榭垢g、耐氧化、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)被我們廣泛的運(yùn)用在生活中,但擔(dān)當(dāng)起了安全使者的角色,但對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄如何安裝的?如何安裝更牢固安全?就不是每個(gè)人都知道的。下面卓越小編就跟大家分享下不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄如何安裝更牢固安全。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是由主桿和立柱組成,主管的壁厚依照過(guò)家的標(biāo)準(zhǔn)1.2mm。
1、預(yù)埋底板:安裝預(yù)埋件(后加埋件)欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法,其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來(lái)制作后置連接件,先在土建基層上放線,確定立柱固定點(diǎn)的位置,然后在地面上用沖擊鉆鉆孔,再安裝膨脹螺栓,螺栓保持足夠的長(zhǎng)度,在螺栓定位以后,將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死,防止螺母與鋼板松動(dòng)。
2、放線:在加埋件施工的時(shí)候,可能產(chǎn)生誤差,所以在立柱安裝之前,應(yīng)重新放線,以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性,如有偏差,及時(shí)修正。
3、焊接立柱:安裝立柱、焊接立柱時(shí),需雙人配合,一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直,在焊接時(shí)不能晃動(dòng),另一人施焊,要四周施焊,并應(yīng)符合焊接規(guī)范。
4、焊接面管,玻璃連接件:不銹鋼復(fù)合管扶手與立柱在安裝前,通過(guò)拉長(zhǎng)線放線,根據(jù)場(chǎng)地的傾斜角度及所用扶手的圓度,在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中,從一端向另一端順次點(diǎn)焊安裝,相鄰扶手安裝對(duì)接準(zhǔn)確,接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接好后,將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接,然后鑲配有機(jī)玻璃。
5、拋光打磨:全部焊接好后,用手提砂輪機(jī)將焊縫打平砂光,直到不顯焊縫。
路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)計(jì)原則
1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。
2、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄:
(1)二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段;
(2)路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
3、凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄:
(1)二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段;
(2)高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段;
(3)二級(jí)及以上公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法安全穿越的挖方路段;
(4)三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。