全新康明斯發(fā)電機授權商產品內容「多圖」

柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類?即 定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。發(fā)電機運行中?所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現出來。

(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

(2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內產生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

(4)電氣附加損耗則比較復雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗?各種諧波磁通產生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

(5)機械損耗主要包括通風損耗?軸承摩擦損耗等

　柴油發(fā)電機組做為停電后的應急備用電源，大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的，玉柴發(fā)電機組，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機組就起到了至關重要的作用。7安全環(huán)保措施1）用搖表測定絕緣電阻時，應防止有人觸及正在測定中的線路和設備。然而，經常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現柴油發(fā)電機組的性能出現了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。

　　為了有效避免事故的發(fā)生，加強日常柴油發(fā)電機組的檢測和維護，建立完善的柴油發(fā)電機組檢測和維護規(guī)程，定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng)，檢測和維護就顯得格外重要。本文將就電源維護過程中普遍存在的技術難題進行重點介紹。

　　一、為什么要進行柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載?

　　檢測柴油發(fā)電機組通過檢測柴油發(fā)電機組維護用交流假負載，可以檢測柴油發(fā)電機組的不平衡負載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調整率、瞬態(tài)電壓調整頻率、電壓恢復時間、瞬態(tài)頻率調整率、頻率恢復時間、柴油發(fā)電機組持續(xù)運行檢測。

　　2知道、柴油發(fā)電機組假負載試驗技術方案檢測UPS

　　輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。

　　二、柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的主要功能

　　1、查詢功能

　　查詢柴油發(fā)電機組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機組檢測數據。

　　2、聯(lián)機通訊

　　檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機連接。

　　3、智能控制及數據處理功能

　　(1)數據轉存：檢測結束后，可把采集的數據轉存到U盤;

　　(2)在線監(jiān)測被測設備的電氣參數;

　　(3)數據處理軟件功能：數據處理軟件與檢測儀配套使用?？稍O置檢測參數，對檢測儀檢測到的各項電氣參數、運行狀態(tài)及異常記錄進行分析和處理;智能查詢，顯示、打印圖表。

　　(4)通過對檢測設備進行參數設置，可實現自動檢測。

　　4、并機功能

　　同型號產品可以并機，該設備配備RS485數字并機接口，由主機統(tǒng)一控制，記錄檢測過程。

　　5、停機保護功能

　　柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載于一般的交流假負載、負載箱的基礎上，小型發(fā)電機組，增加了智能控制系統(tǒng)，可進行缺相、過欠壓等保護設定，一旦設備檢測出的參數超出所設參數，設備將發(fā)出聲響報警，并自動停機保護

全球燃氣發(fā)電機組市場研究

　　——來自、頁巖氣及沼氣發(fā)電的增長

　　全球燃氣發(fā)電機組在十年前就已經進入成熟階段，未來市場的增長率預計將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動和未來技術的革新，這一市場前景依然比較樂觀。①機組安裝應盡量保持水平狀態(tài)，但允許縱向傾斜安裝，傾斜度不應大于5°。根據弗若斯特沙利文的估計，全球燃氣發(fā)電機組市場收入相對2012年增長了約20%，同時預計將在2019年達到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復合增長率。

　　大部分300KW~1MW的燃氣發(fā)電機組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應用方面的主電源。柴油發(fā)電機組是將柴油機的機械能通過發(fā)電機轉變?yōu)殡娔艿臋C器，它主要由柴油機、發(fā)電機、控制箱（屏）、底架、聯(lián)軸器和油箱等組成。弗若斯特沙利文報告顯示，從件數來看，低于60KW的燃氣發(fā)動機組主導者整個市場，約占整個市場件數的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。然而從收入貢獻來看，300KW~1MW功率的燃氣發(fā)動機組變得越來越重要，如下圖所示，其在整個市場收入的貢獻預計在2019年達到35%左右。

　　市場驅動因素分析

　　首先，全球能源的供給和需求結構失衡，導致了燃氣發(fā)電機組的需求增加。2柴油發(fā)電機的材料質量控制（1）柴油發(fā)電機組容量規(guī)格必須符合設計要求。全球對現場發(fā)電技術都有較大的需求，較低的電氣化率和電網安裝的鋪開，是兩個主要驅動因素。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因為這些地區(qū)沒有相應的政府和機構來解決這些不斷增加的人口的需求。

　　其次，對能源效率的要求給燃氣發(fā)電機組提供了增長的機會。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達國家和地區(qū)，如北美和歐盟，為了滿足排放標準而設定的國家政策已經被很好的制定。柴油發(fā)電機組作為應急備用電源的到廣泛應用，對于廣大不同行業(yè)的用戶來說，柴油發(fā)電機組價格，備用電源也只是備用，很少會用到它，也只是在突發(fā)應急情況下才會使用它，但是又少不了它。而降低二氧化碳排放的重要的方法之一，是通過清潔方式產生的電，然后終端消費者直接使用這些電。這將會促進燃氣發(fā)電機組的銷售。

　　后，燃氣發(fā)電機組的一些特定應用領域，也將面臨著增長。一些特殊的氣體，如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現在只占燃氣發(fā)電機組的很少的部分，但這些領域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機會，尤其是在歐洲等成熟市場。

　　市場限制因素分析

　　首先，較高的營運和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃氣發(fā)電機組發(fā)展的一個主要因素是技術發(fā)展仍不足夠快，導致了燃氣發(fā)電機組的平均成本依然較高?！暗碗妷捍┰胶土汶妷捍┰绞秋L電設備的核心技術，是決定風電機組能否安全并網的關鍵指標。雖然預計燃氣發(fā)電機組相對柴油機的競爭格局會在預測期內得到改善，但燃氣發(fā)電機組依然比它們的競爭對手柴油機要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃氣發(fā)電機組終端使用者已經開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關注設備使用壽命期限內的整體成本。

　　其次，基礎設施不足限制了燃氣發(fā)電機組的發(fā)展。燃氣發(fā)電機組的市場規(guī)模，其實本質上和當地有多少燃氣可供使用密切相關。該風電場位于離岸35公里處，丹麥國家電網公司負責建設電網，把風電從近海的風機輸送到用戶那里。絕大多數地區(qū)，特別是新興經濟體，并沒有足夠的能力去開發(fā)這些燃氣，同時也缺乏必然基礎設施將將其他地區(qū)的燃氣運輸到本地，以供使用例如在印度，燃氣基礎設施水平較差，開始運輸管道的建設卻能夠顯著降低該國的大范圍能源危機。弗若斯特沙利文預計該因素的在短期內將會比較大的影響整個市場的增長。

　　后，來自燃氣輪機和其他可再生能源的競爭，也會限制燃氣發(fā)電機組的采用率。導致拉氣缸、活塞、軸瓦等運動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機的正常運轉。限制燃氣發(fā)電機組的一個主要因素是它們可以被燃氣輪機所替代。而且有時候終端消費者可能會選擇燃氣輪機而不是燃氣發(fā)電機組，因為燃氣輪機更好滿足終端消費者的要求，尤其是在一些高功率輸出需求的情況下。