電動汽車蓄電池信息推薦

蓄電池

蓄電池存儲電力供將來使用。蓄電池是由兩種具有導(dǎo)電差異的物質(zhì)和電解質(zhì)組成的裝置。備用電量（RC）—如果交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，備用電量有助于對車輛電氣系統(tǒng)供電。通過一系電化學(xué)反應(yīng)，蓄電池可以存儲和釋放電能。在一個典型的鉛酸蓄電池中，每個單元格大約有2伏的電壓，總共有6個單元格也即12伏電壓。當(dāng)任何需要用電的負(fù)載，例如廣播，連接到電池時，正負(fù)端柱之間會立刻形成電路，從而產(chǎn)生電流。

大多數(shù)人沒有意識到鉛酸蓄電池運(yùn)行時處于一種持續(xù)的充放電狀態(tài)。當(dāng)蓄電池連接到需要用電的設(shè)備時，例如汽車發(fā)動機(jī)，電流會從蓄電池中輸出。這時，蓄電池開始放電。

蓄電池常見情況

蓄電池虧電 — 發(fā)電系統(tǒng)失靈，無法正常充電而造成蓄電池虧電；蓄電池的電量已被車載電腦、防盜系統(tǒng)等耗光；蓄電池已失去儲電能力（失效）。起動回路 — 包括起動電機(jī)、發(fā)動機(jī)等工作異常。點火系統(tǒng) — 火花塞等。因為當(dāng)蓄電池因為車燈持續(xù)使用或者發(fā)動機(jī)損壞等原因而虧電，還可以通過充電來達(dá)到滿電量。油路 — 油路堵塞等。溫度極低 — 蓄電池對外放電能力大大下降，而發(fā)動機(jī)由于機(jī)油粘度大大增加需要蓄電池提供更大的的起動功率?！按讼鞅碎L”下，汽車起動就非常困難。

新能源汽車

新能源汽車因其節(jié)能和環(huán)保的特性被看好，但是其產(chǎn)業(yè)化面臨大問題是居高不下的銷售價格。ups電源與穩(wěn)壓電源有什么區(qū)別穩(wěn)壓電源，也就是我們說的穩(wěn)壓器，它和UPS電源是截然不同的兩組概念。從國外混合動力汽車看，同類型的混合動力和燃油型豐田凱美瑞差價達(dá)到8-10萬元，而國內(nèi)比亞迪純電動車型E6與同類型的燃油車的差價更是高達(dá)20多萬。雖然新能源汽車后期的運(yùn)營和維護(hù)成本低廉可以逐步填平一次購置的差價，但是高額購置價格無疑成為阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要障礙。

電電流怎么計算

正常充電電流＝蓄電池容量÷10比如有一個容量為1500mAh的蓄電池，它的正常充電電流就是1500÷10＝150mA。正常完全充電時間為12～14小時。建議去4S店或正規(guī)修理廠使用診斷設(shè)備進(jìn)行相關(guān)檢查，來確定是否需要更換起動機(jī)。電池放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如，電動自行車常用的電流越5A，使用標(biāo)稱10Ah的電池就是2小時率放電。如果采用10小時率放電，可以達(dá)到12Ah。這樣，該電池如果按照2小時率標(biāo)稱，應(yīng)該是10Ah，如果按照10小時率標(biāo)稱就是12Ah。

所以，看電池的容量不僅僅要看電池的容量，還要看電池的放電率。電動自行車的電池往往是標(biāo)稱為10Ah(2Hr),同一個電池也可以標(biāo)12Ah(10Hr)和14Ah(20Hr)。電池放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。再比如。14Ah（2Hr）的電池也可以標(biāo)為17Ah(10Hr)。還有一些電池的容量標(biāo)為20小時率，電池容量標(biāo)稱值大了，但是電池容量沒有明顯的變化。