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玻璃升降開(kāi)關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙,一鍵式操作便于駕駛員上下

玻璃升降開(kāi)關(guān)外側(cè)設(shè)有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車(chē)輛。當(dāng)然這款高車(chē)型也應(yīng)當(dāng)配備手動(dòng)下拉式遮陽(yáng)簾，作為提升主動(dòng)安全駕駛的必要保障。

GTL的主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，帶有阻尼調(diào)節(jié)、一鍵升降等實(shí)用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風(fēng)配置，這樣駕駛員長(zhǎng)途行車(chē)情況下舒適度有保證。

主駕駛采用了簡(jiǎn)易的四幅式多功能方向盤(pán)，與此同時(shí)儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式配置，整體可靠性方面滿足長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

車(chē)輛前臉下部也是極具科幻感,保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與整車(chē)設(shè)計(jì)融合

車(chē)輛前臉下部也是極具科幻感，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與整車(chē)設(shè)計(jì)融合，看起來(lái)非常的舒服。類(lèi)三角形的大燈采用一體式設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部布局也是打破了傳統(tǒng)燈光設(shè)計(jì)，機(jī)械感與科技美學(xué)合二為一。

大燈左側(cè)的豎型燈帶集成了日行燈和轉(zhuǎn)向燈的，右邊上一排三個(gè)獨(dú)立燈組集成了遠(yuǎn)光燈，下方兩排獨(dú)立燈組集成了近光燈，并且全部都采用了LED燈源，整體美觀度和亮度都是毋庸置疑的。

康明斯X12430發(fā)動(dòng)機(jī)

康明斯X12 430發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是一代經(jīng)典了，早歐曼車(chē)上的“430G”到現(xiàn)在的CX12 430，是很多卡友買(mǎi)車(chē)認(rèn)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)，11.8升的排量和430匹馬力，一切恰到好處，機(jī)器在1000rpm——1300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間還能爆發(fā)出2200N.m的扭矩，充足的低扭加持對(duì)49噸的標(biāo)載運(yùn)輸可以很好的勝任，同時(shí)還能兼顧著燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的變速箱則是法士特的12速12JSD220TA型擋變速箱，采用長(zhǎng)換油技術(shù)，帶有換擋助力，同時(shí)為了輕量化還將殼體做成了鋁合金的材質(zhì)，綜合性能良好，適合廣泛的工況。

12.9L福田康明斯X13NS5

這款車(chē)搭載的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，大功率560馬力，大扭矩2600 N.m。

這款動(dòng)力鏈與解放J7的錫柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)、重汽曼技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合優(yōu)勢(shì)不相上下，特別是在山區(qū)工況下更適合追求時(shí)效的快運(yùn)業(yè)務(wù)。

與之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一體變速器，高擋為直接擋，適合這類(lèi)以時(shí)效要求極高的快運(yùn)業(yè)務(wù)。

結(jié)合干線運(yùn)輸中基本的輪胎、制動(dòng)器的維護(hù)成本，依托福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的I-brake 2.0 缸內(nèi)制動(dòng)外，采埃孚品牌的液力緩速器，在坡道工況下可以實(shí)現(xiàn)更理想的無(wú)制動(dòng)磨損。